Den nye Audi RS4 "erstattede" gik for at finpudse sine vaner på Nürburgring Nordschleife. I slutningen af marts i år fangede spioner en ny "hot" femdørs Audi RS4, som tyskerne omhyggeligt forklædte som en almindelig S4 Avant. Store hjul- og bremsefælge og kalibre med RS-emblemer hjalp imidlertid autopaparazzi med nøjagtigt at identificere modellen. Nu dukkede RS4 stationcar endelig op i sin egen krop, og det blev bemærket ikke på Europas gader, men på det berømte Nürburgring Nordschleife spor. Kan du se "øjet" i højre forreste luftindtag? Billeder fjerner enhver tvivl om, at dette er RS4: store ovale udstødningsrør spredt på siderne af den bageste kofanger, brede ruller for bedre udnyttelse af motorens potentiale på vejen, bremse "pandekager" med perforeringer, forstørrede luftindtag på den forreste kofanger - alt tyder på, at denne bil ikke har en 333-hestekræfter kompressor "seks" 3. 0 under motorhjelmen. Hvad er der i stedet for hende? Der er to muligheder: enten en naturligt opsuget V8 4-motor. 2 FSI med 450 hestekræfter fra RS5 coupe eller en friskbagt enhed med en lignende konfiguration og samme volumen, men med to turboladere (installeret på S6, S6 Avant og S7 Sportback). Udbyttet af sidstnævnte er 420 hk og 550 Newton-meter. Med hensyn til transmissionen overføres trækkraft til alle hjul gennem en syv-trins S Tronic "robot" med to "våde" koblinger, og en cylindrisk mekanisme, snarere end den gamle omfangsrige Torsen, vil fungere som en centerforskel. Det vil være i stand til at sende op til 70% af drejningsmomentet til forakslen og op til 85% til bagakslen. I normal tilstand vil fordelingen være i et forhold på 40:60 til fordel for foderet. Dynamikken bør ikke skuffe: tilsyneladende vil accelerationen til hundrede i gearkassens hurtige brandalgoritme ikke tage mere end 4, 6 sekunder, og den maksimale hastighed vil traditionelt være begrænset til 250 km / t. Forresten forventede vi at se ham i Frankfurt. Nu ser det ud til, at A/S/RS-Fourth vil blive leveret, om ikke til Detroit i begyndelsen af januar, så til Genève i foråret 2012.