Dette blev annonceret i går på den internationale videnskabelige og tekniske konference i Togliatti af AvtoVAZ vicepræsident for teknisk udvikling Evgeny Shmelev. Ikke desto mindre er dagens udvikling af AvtoVAZ inden for biler på alternative brændstofkilder nødvendig for at holde trit med den videnskabelige og teknologiske udvikling, mener toplederen. Evgeny Shmelev Konferencen, som blev overværet af specialister fra bil- og bilkomponentproducenter, repræsentanter for forskellige forskningsinstitutter, universiteter, blev en platform for udveksling af erfaringer med udvikling af køretøjer med alternative brændstoffer og infrastrukturkonstruktion. Deltagerne i symposiet talte også om behovet for statsstøtte. I dag arbejder designere og ingeniører fra alle lande på udvikling og udvikling af produktionen af hybrider og elbiler, og AVTOVAZ er ingen undtagelse. I øjeblikket udføres en cyklus af test af Lada Priora CNG-bilen. Dette er en modifikation, hvis vigtigste brændstof er komprimeret naturgas (metan). Samtidig bruges benzin kun som reservebrændstof. Lada Priora CNG Virksomheden har også en seriøs udvikling inden for skabelsen af elektriske køretøjer. Konferencens deltagere fik forevist en elbil skabt på basis af Lada Kalina. Elbil Lada Kalina Elbil Lada Kalina AvtoVAZ har også skabt flere modifikationer af Lada Antel-bilen på brændselsceller. Lada Antel om brændselsceller Lada Antel På grund af dyr produktion og høj pris for slutforbrugeren planlægger Volga Automobile Plant dog ikke at masseproducere sådanne biler. Produktionen af udstyr baseret på alternative brændstofkilder kan kun bruges som en billedaktivitet, mener vicepræsidenten for AvtoVAZ. Han bemærkede også, at der er behov for statsstøtte for at tilskynde forbrugerne til at købe hybrider og elbiler, uden det vil der ikke være nogen udvikling inden for deres skabelse, mener Shmelev. "Hvorfor laver vi dem? For at have ikke booket, men reelle test af disse biler under forholdene i vores land, forskellige klimazoner, for overholdelse af kravene, for at forberede de lovgivningsmæssige rammer, for at diskutere med certificeringsorganer, hvordan vi vil gøre dette, for at prøve forskellige komponenter. Forbered dig på, at dette også vil fange os. Ellers vil vi befinde os i en omringning, der vil kollapse os både med hensyn til udstyr og forretning, og det vil ske meget hurtigt og øjeblikkeligt," understregede vicepræsidenten for AvtoVAZ. Desværre er Rusland endnu ikke klar til elbiler og hybrider, siger chefen for Renault-Nissan Carlos Ghosn.