Når den formel 3 gik på brændstof lavet fra chokolade affaldsproduktion, var Ford inspireret af sød tema til at oprette en ultralet plast. At reducere køretøjets vægt-hovedpine automotive engineers, spørgsmål en af vigtigste nedbringelse af skadelige emissioner til atmosfæren. Og her er den mest problemer med plast, som nogen reduktion af tæthed og vægt, henholdsvis, og fører til tab af stivhed og styrke. Specialister i Ford, kreativitet, idé, stammer fra en undersøgelse af chokolade. Hemmeligheden bag sin stivhed og lethed er i bobler. Efter at have undersøgt dens struktur, fordovcy kom til konklusionen: ved hjælp af cellulære sammensætningen af plast, kan du reducere dets vægt uden at kompromittere stivhed. Døbt den MuCell teknologi (integreret nanosoty) fremskynde og forenkle processen med produktion på grund af den lavere tryk når trykket. Effektiviteten af fremstillingen er: pr. time kan frigives på 33% flere paneler. Som et resultat, reduceret energiomkostninger og dermed prisen på produktet. Den vindende køber? At mindske køretøjers vægt har en positiv indvirkning på administrationen, øger effektiviteten ved at fjerne mindre energi, der kræves for acceleration, samt forbedring af sikkerhed, som en letvægts bil er lettere at stoppe. De første detaljer om teknologi-plast tarme af motorer, der vises under hood modeller fokus, C-Max og Grand C-Max, S-Max, Mondeo og Galaxy i de kommende år. Og i 2020, ved brug af nanosot, selskabet forventer at reducere bilens vægt til 100-300 kg.