Tråd: Det europæiske bilsalg Rapport - Euro-Markedet Rammer for en Krise,

En skuffende finish til 2010 for bilindustrien så salg færdig med 4. 7% ned i forhold til 2009 til næsten 14 millioner enheder, ifølge Pia Dynamics.

Det samlede bilsalg i 2010 var nede i tre af Europas Fem Store markeder i forhold til 2009: Frankrig ned på 0. 7%, Italien ned 9. 2%, og Tyskland nede 23. 4%, mens Storbritannien og Spanien så marginal vækst med en stigning på 1. 8% og 3. 1% hhv. Med salg og leverancer ved at tørre op efter udgangen af skrotningsordninger for et par måneder tidligere var det kun Tyskland inden for denne gruppe sluttede året på en høj, med en omsætningsstigning på 6. 9% for December.

Salget i central-og østeuropa i 2010 klarede sig godt med de fleste af de markeder i denne region, der viser positiv vækst i forhold til det foregående år. For eksempel, Litauen og Letland endte med 2010 og 6. 1% og 18. 6% for året, henholdsvis i skarp kontrast til 2009s tal, som så dem sidst, at år ned 72. 9% og 66. 2%. De stærke resultater af disse markeder kan i vid udstrækning tilskrives det faktum, at de havde en meget dårlig 2009 og var i hovedsagen, ikke understøttet af skrotningsordninger. Dette betyder, at deres opsving fra recessionen har vist sig hurtigere, men fra et lavere udgangspunkt.

På trods af at sælge 13. 7% færre Golf i 2010 end i 2009, Volkswagen forblev Europas bedst sælgende brand med salg af 492,556 enheder i løbet af året.

Ifølge Gareth Hession, Vice President for Research2011 vil være et udfordrende år for branchen givet løbende regeringen skærer på tværs af Europa og en fortsat manglende tillid, især for store billet poster. Dens om, at en række markeder oplevede et markant fald i salget i December, gentager den skrøbelige karakter af recovery. Vi forventer, at producenter til at være meget aktive hele året, implementering af en række strategier for at støtte deres salgsresultater.