repair manuals, spare parts, repair manual, user's manual
Ny boss afslører, at turnaround-planen - herunder skåret omkostninger, stigende salg og forbedringer af kvalitet - har sat Lotus på et mere sikkert fodfæste Lotus er i bedring, efter flere års kaos, tab og stigende omkostninger, at de fleste industri kloge hoveder forbinder med Dany Bahar æra.
Efter offentliggørelsen i marts et rekordstort 168 millioner tab i regnskabsåret 2012-2013, virksomheden har været stille og roligt skære omkostninger og udvide salg under en turnaround-plan under ledelse af sin lav-key chief operating officer, Aslam Farikullah.
Lotuss UK Bilsalg klatrede med 86% i 2013, mens salg i eksportmarkeder, især i nye regioner såsom Kina, også forbedret. Kvalitet er blevet forstærket af justeringer i Hethel fremstillingsprocessen, og selskabet har i øjeblikket fire måneders venteliste for biler.
Udnævnt til 18 måneder siden af DRB-Hicom, Malaysiske moderselskab for Lotus og Proton, Farikullah er et Badekar Universitetet engineering kandidat med ekspertise inden for produktudvikling, produktion og kvalitet, og har været baseret i det forenede KONGERIGE for de seneste 26 år.
Han er en praktisk karakter, der kender både Lotus og Proton virksomheder godt og hilsen 2012-2013 tab som rengøring, udført som en del af vores turnaround-plan.
Tabet var forventet. Vi ønsker Lotus at være på forkant med automotive succes og innovation, og vi har brugt sidste 18 måneder grundlaget.
I forfølgelsen af disse mål, hævder Farikullah, Lotuss aktionærer for nylig bidraget 100 millioner for at stabilisere og udvide virksomheden, som har stort set fastholdt sin 1150-stærk arbejdsstyrke i hårde tider og i øjeblikket har 100 engineering jobs åbne.
Siden 2012, og de faste omkostninger er reduceret med næsten 50 pct., en bevægelse, der har dramatisk sænkede break-even punkt i bilproduktionen.
Farikullah peger på to centrale målsætninger for Lotus: opretholdelse af finansiel stabilitet (en tilstand, han mener, virksomheden nåede i Marts sidste år, ironisk nok på samme tid, at det var forpligtet til at indberette optage 2012-2013 tab), og ved yderligere at forbedre bygge kvaliteten af sine biler.
Trin op i kvalitet opnås gennem forbedringer i Lotuss egen fremstillingspraksis, samt løbende kontakt og dialog med underpræsterende leverandører.
Mellem januar og December sidste år, Lotus produktion beløb sig til 1368 enheder, 31 pct forud for 2012-figur. STORBRITANNIEN salg for 2013 udvidet fra 120 til 230 enheder, med yderligere gevinster i udsigt i år. Farikullah siger, at han ikke er tilfreds med de totaler, men citerer dem som bevis for fremskridt.
Bil-produktion i Hethel er i øjeblikket omkring 40 biler en uge, i en markant bedre kvalitet. Formålet er at øge produktionen til 45 eller 50 Elise, Exige og Evora-derivater per uge, der presser på i retning af en årlig produktion af 1800 til 2000 biler.
Companys motorsport arm vil bygge og sælge omkring 110 sine indbringende skræddersyede modeller i år, næsten fordoble sin årlige produktion i de seneste år. Lotuss engineering consultancy — som lavede en simpel 22 millioner bidrag til omsætningen i 2012-2013 — er ved at udvide igen og i øjeblikket har 120 live projekter på farten, de fleste af dem bestilt af store, globale producenter.
På nye modeller, Farikullah omhyggeligt undgår detaljerne, selv om han siger: vores langsigtede vision er for Lotus at være på forkant med automotive innovation.
Farikullah nægter at underskrive til Bahars eye-popping suite af nye modellen forslag, afslørede flere år siden, siger blot at Hethel har en række spændende nye projekter under udvikling.