Tråd: Mini Cooper S i Monte Carlo rally - billede særlige

I år er 50 år siden, at Mini Cooper S tog sin første sejr i Monte Carlo rally. Dette år markerer 50-året for Mini Cooper S med at tage sin første sejr i Monte Carlo rally. Triumph gik på at give den ydmyge Mini og sin chauffør, Paddy Hopkirk, en fast plads i historien af international motorsport.
Den klassiske Mini debuterede i 1959, drevet af en 850er A-serie motoren udvikler bare 34bhp. Det var John Cooper der først opdaget at de fremragende køreegenskaber minier gav det real racing potentiale; den eneste ting mangler var magt.
I 1963, Cooper S blev lanceret, kan få et betydeligt løft af magt fra begyndelsen af Cooper modeller. Det bruges BMC A-Serie motor; men kapaciteten blev øget til 1071cc, hvilket betyder, 70bhp og en top hastighed på 90 mph. De ændringer, der betød, at det endelig havde grynt at vinde.
Bindingen af legendariske rally-driver Paddy Hopkirk og Cooper S stadig den dag i dag en af de bedste partnerskaber i motorsport historie.
Mini ' s lille størrelse, lav vægt og kraftig håndtering betød, at hvad den manglede i sheer straight-line, er det gjort op i hjørnerne. Cooper S blev afprøvet til sejr i Monte Carlo rally to gange, først i 1965 med Timo Mäkinen på hjulet, og igen i 1967, drevet af Rauno Aaltonen.
Den første etape til Saint-Claude af 64 Monte Carlo rally, sætte scenen for en ægte David og Goliat med en spændende kamp mellem Bo Ljungfeldt i en V8 Ford Falcon og Paddy Hopkirk i Cooper. Handicap formel, der på det tidspunkt var formuleret til at udjævne de store forskelle i magt og vægt af konkurrerende biler.
Dette betød, at på trods af Hopkirk efterbehandling 17 sekunder bag Bo Ljungfeldt, Hopkirk led i den samlede stilling. På 1,607 meter Col de Turini, afsnit Bo Ljungfeldt udgivet den fastende tid, men Minis legendariske håndtering, kombineret med Hopkirks evne til at køre på epic hastigheder på de sneklædte downhill sektioner var noget større biler, der simpelthen ikke kunne matche.
Cooper S forsvarede sit forspring gennem gaderne i Monte Carlo og den samlede sejr blev sikret for Cooper S. holdkammerater, Timo Mäkinen færdig med fjerde og Rauno Aaltonen syvende samlet.
I 1965, denne gang drevet af Tim Mäkinen, Cooper S kørte til sejr igen i nogle af de værste betingelser, der nogensinde har været vidne til på Monte. Cooper ' S added grynt fra sin nu udvidet 1275cc motor gav det passende grynt for det er op ad bakke faser. Den finske driver og co-driver Paul Påske vandt fem af de seks special-etaper på den sidste del af rallyet, og forblev straf uden nogen strafpoint for hele løbet.
De tre musketerer (Hopkirk, Mäkinen, Aaltonen) som de blev kærligt kendt blev oprindeligt placeret første, anden og tredje i 1966 rally, men blev senere diskvalificeret af de franske dommere, da de fire ekstra forlygter monteret på varmeapparatet gitter af Mini Coopers fandtes for at mislykkes med franske homologation regler.
Citroen driver Pauli Toivonen modvilligt accepteret, de hule sejr, men svor aldrig at køre for Citroen igen. Mini var tilbage på kampene form i 67 og vandt sin tredje og sidste Monte-Carlo rally styret af Rauno Aaltonen.