Tråd: Den Mand, For Hvem De Tre Millioner Mile Badge

De fleste ægteskaber vare ikke næsten så længe Irven Gordons Volvo P1800 har varet. Og de fleste par sandsynligvis bruger ikke så meget tid sammen som Irv har tilbragt i hans elskede bil.
Irv siger han ikke havde hørt om Volvo'er indtil et par dage før han købte bilen, på 30. juni 1966. Dengang var han fodret op med sin Turboladet 1963 Corvair Spyder, som han siger, var tiden gør ham sent for sin mellemskole videnskab undervisning job ved at bryde undervejs. Mens bladre gennem en Bil og Chauffør med en bil kyndige ven faldt han over en annonce til den lokale Volvo forhandler, med et foto af en P1800. Disse er store biler, fortalte ven ham. Så ned han gik til Volvoville i Huntington, NY, og tog en P1800 konvertible for en spin. Han kørte i tre timer, og så købte de meget billigere coupe, for $4,150, eller $30.000 i nuværende dollars, omkring sin derefter årsløn.
Den første weekend, rullet Irv 1.500 miles, vender tilbage til forhandler på mandag for hans biler første helbredsundersøgelse. Han havde ikke planlagt at køre igennem i weekenden, men han siger, han havde for meget sjov at stoppe — op til Boston, ned til Philly, og over det hele i mellem før han vendte tilbage til sit hjem på Long Island. Hes været drivende P1800 entusiastisk lige siden. På 24 September sidste år ramte han 3 millioner miles.


Irv har i gennemsnit 63.000 miles om året — 172/dag-selvom dette nummer har varierede fra 50k i sin undervisning år nord for 100k bogføre hans 1996 pensionering. Antager en gennemsnitlig hastighed på 45 miles i timen over år, er der næsten 4 timer om dagen. (Irv spottede ved tanken om at gøre sådan en skøn fraværende poster af hastigheder rejste over tid [Se omhyggelige, nedenfor]. Men for en person, der har logget 3 millioner overvejende rekreative miles, ofte crisscrossing i landet, men der brugt 30 år pendling 125 miles om dagen sklerotisk motorvejen, Long Island — i alt af omkring 675.000 miles — 45 mph forekommer rimeligt for mig. )
Det tager en usædvanligt godt bygget bil at nå frem til 3 millioner miles. Da han åbnede op Irvs motor for sin anden genopbygge, siger det var i meget god form, Duane Matejka, R Sport Engineering i Pipersville, Pennsylvania. Ventilerne viste nogle slid og ventilsæderne —, der forventes. Matejka vidundere, at ventilen fjedre ikke havde brudt efter en milliard (1.000.000.000) komprimering cykler. På lejer, havde det yderste lag af bly slidt ned, afslører den underliggende kobber. Indtil bly blev en officiel hazmat, siger de bedste lejer indeholdt et ydre lag af denne bløde metal, som kan absorbere eventuelle partikler fra olie, forhindre dem fra at score de bærende overflader, Matejka.
Faktisk var motorer stort problem 2 millioner miles efter sin første genopbygge (som hans forhandleren havde tænkt unødvendige, men at Irv havde insisteret på, fordi han ikke kunne forestille sig en motor, ikke at behøve en genopbygning på 687K), et par af busted stempelringe. Matejka siger dem sandsynligvis var ansvarlig for P1800s glansløse opstigningen af Sierras, det symptom, der motiverede den anden genopbygge.

Bilen er stærkt over designet, siger Matejka, der har en mekanisk ingeniøruddannelse, og der kørte en P1800 i mange år. De fire cylinder har mere forsynet området end en Chevy V8. Matejka siger de fleste biler kræver eftermarkedet plejlstænger race, men hans P1800s stock stænger gjorde jobbet. Disse og krumtapakslen er smedet, hvilket gør dem stærkere end de mere sædvanlige støbning. Matejka bemærker også, at svenskerne er anal om deres metallurgi.
Resten af bilen er så godt bygget som motoren. Bortset fra den første genopbygge havde P1800 kun vedligeholdelsesmæssig reparationer indtil efter det havde nået 750 k, når transmission udviklet en olielækage, siger Irv. (Vic Dres, skonnert, ca, rapporterer, at hans million mile, 88 Volvo 740 GLE havde ingen problemer med ikke-vedligeholdelse indtil overførslen gik kaput efter hed logget halvdelen en million miles og Selden Cooper siger hans million mile, 87 240 sedan er stadig meget pålidelige. Hverken motoren er blevet genopbygget. )
Ikke desto mindre, theres mere til at nå tre millioner miles end kvalitet. Motoren, Matejka siger, var meget ren, fordi [Gordon] er så omhyggelige, tillægsord, andre har anvendt til Irvs vedligeholdelse vaner. (I virkeligheden, en tidligere elev af Helmuth, Richard Brunswick, MD, som jeg mødte på Arlington Masss Barismo coffeehouse efter han overhørte mig tale om Irvs Volvo, roste hans undervisning på lignende betingelser.)

For eksempel, youd tror en 66 Volvo sans garage på Long Island, en halv blok fra Atlanterhavet, ville have rustne ud allerede. Min ven, Pattys 1968 145, oprindeligt et California bil, som hendes forældre havde købt nyt da hun var 10, havde skudt spirende rot ved den tid hun og hendes mand doneret bil til NPR omkring 2008, efter 18 år i sne bælte. Da jeg havde undret mig, hvorfor Irvs var stadig uberørte, sagde han, han hosed undervognen i løbet af vinteren. Jeg forsøger at få alle sprækkerne, hvor salt og sand vil bygge op, siger han. Du nødt bare til at komme ned på dine hænder og knæ.
Endelig går Irv let på bilen. Tidligt deltog han i vej stævner, men efter et stykke tid, sagde jeg, hvorfor jeg dræbe min bil? Irv siger han accelererer forsigtigt, og at hans øverste hastighed er 60-65 mph. Jeg kan godt lide at se hvor længe jeg kan gøre ting sidst, siger han.
Irvs elsker for vej-ture sandsynligvis stammer fra sommer af 47, da han var 8, og min familie har købt en ny Buick og tilbragte hele sommeren rejser rundt omkring i USA. Senere, når hans hårdtarbejdende far havde en weekend dag ud, tilbragte vi hele dagen i bilen går et eller andet sted. Irv voks veltalende om glæden ved at besøge nye steder på vej ture.
Men Irv har kørt sig selv ind i en ubehagelig paradoks. Miles har forvandlet P1800 fra en fungibel vare til et stykke historie-indskrevet i Guinness Book of World Records. Det historiske status gør P1800 et aktiv for Volvo, og for Irv, så godt. Da den første million-milepæl, Irv har gjort annoncer og arrangementer for Volvo, en avocation, som han elsker, men som han sværger han får kun udgifter (sand, siger Jessica Snell af PR-firma, Haberman, sidst faldt til Volvo). Ikke desto mindre, i løbet af de år, Volvo har givet Irv to nye Volvo ' er-en i begyndelsen af hver million kilometer-med en tredje på vej.

Volvos følelse af merværdi var indlysende fra forsendelse af Irv og P1800 til Alaska for de 3 milliontedel mile, snarere end at tillade begivenhed finder sted i mere jordnære omegn. Fragt bil var nødvendigt, fordi på tidspunktet Volvo besluttede at skyde begivenheden i Alaska, havde jeg kun 200 miles at gå at nå op på 3 millioner, Irv forklarer.
Denne værdi er begyndt at veje. Odds for en biler bliver sammentalt — en skæbne texaner Norbert Lissys P1800 lidt omkring 700.000 miles — anledning med eksponering. I alle hans kørsel, siger Irv han har aldrig forårsaget en styrtet, men at metal har været bøjet måske 11 gange. Et år siden, blev Irv ledet for Baltimore på et relativt tomt I-95, siger han, når en fyr i pickup truck løb ind i min bil da jeg lavede 65. Og jeg var på vej til at film skyde for Google! Nogensinde siden så Im få at være paranoid.
Og så, i dag, hans anden Volvo — 2002 C70, som han modtog for 2 millioner milepæl – er at få mere brug. Im så forsigtige, som jeg kan være om hvor og Hvornår I [drevet P1800], siger Irv. Spurgte hvis hed nogensinde sælge P1800, siger han, jeg bare fik inviteret til Bruxelles auto show. Når jeg slippe af med den bil, ingen vil kalde længere.