Tråd: ATS Går Lang I Sin Målgruppe

Er ikke hemmelige at General Motors afhængig af Kina for at sikre et rosenrødt fremtid for dens Cadillac mærke. Imidlertid skære importerede ATS, komplet med klemt-off bageste siddepladser og tørstige Turboladet motor, ikke sennep. Ingen overraskelse, så, at GM vil bygge ATS lokalt i fremtiden, med en meget vigtig ændring.

Carnewschina rapporter om, at Cadillac ATS vil blive bygget i Kina med et udvalg af den 200 hestekræfter 2. 5L fire-banger eller 3. 6 DI V6. Mere vigtigere, til at passe den, ahem, den unikke smag af det Kinesiske marked, den akselafstand vil blive strakt fire tommer, hvilket gør det til en ATS-L.
På dette tidspunkt, dens fristende at skrive noget i retning af Åh, disse skøre kinesisk og deres besættelse med bageste-sæde komfort og K-turn-mareridt wheelbases. Men Tænk over det et øjeblik. Den traditionelle mærkeimage af Cadillac omfatter rummelighed, ikke sandt? Men hver enkelt Cadillac bygget siden lukningen af RWD Fleetwood har været trangt i tilbage til en vis grad. Den oprindelige CTS og kantet-up STS var katastrofer i henseende; din ydmyge forfatter bruges til daglig kørsel en 06 STS AWD og når jeg justeres forsædet til min præference ville det touch den bageste lavere pude. Selv den berømte DTS var ikke præcis S-klasse-konkurrencedygtige i ryggen, takket være dens delte platform. ATS er temmelig meget en fire-dørs 2 + 2, som en Mazda RX-8. Wheres appel i der? Hvorfor er ikke alle Cadillacs rummelige og komfortable i tilbage?
For nu ser det ud som med den tidligere STS-L og Buick Park Avenue G8, generelt gemmer sine bedste ideer til sit favorit marked.