Mød en anden debutant Worthersee Festival, der vil passere denne måned-hadrkornuû Audi TT clubsport turbo og 600 èlektroturbinoj. Dette begreb, men konceptet med et fuldt fungerende-Tae Tae passer til at konkurrere med den nye R8. Selv om flaskerne her er halvdelen.
Ja, det er. Seks hundrede heste og 650 Nm drejningsmoment det er en 5-cylindret 2.5 TFSI liter volumen. Møller, det er faktisk to — den første, der, elektricitet (i Ingolstadt, husker, praktiseret med en sådan i flere år), drevet af 48-volt batteri og sparer motoren fra turbo pint, da det ikke afhænger af udstødning og spin op næsten med det samme. Den anden forbinder senere.
I praksis, at denne ordning er forbundet med en proprietær firehjulstræk betyder, gennembrud til de første hundrede for superkraska 3,6 sekunder, og du er mere end værdig til en top hastighed på 310 km/t. Men for at få de første 100 km/t så dramatisk, at ikke alle kan max her er en manual 6-speed.
Andre funktioner, som skiller sig ud med en masse i 1396 kg (mindre end de sædvanlige TT), super kit med en flok aerobiotic (det tilføjes de rum 14 cm bredde), en kæmpe bagskærm, 20-tommer hjul, der skjuler kulstof-keramik-bremse-system med 370 mm skiver foran og sportsource.
Så, glæde? Jeg håber, at den nye TT-RS vil gå den samme vej.