Maldonado: FW34 bedre egnet til at teste den nye gummi

Williams er den eneste team, der arbejder på testene på Jerez med sidste års maskine. Ifølge Pastor Maldonado griber det ikke ind i forberedelserne til sæsonen-the holdet fokuseret på at arbejde med gummi...
Spørgsmål: Pastor, i dag du dybest set arbejdet med dækkene. Hvordan vurderer du opførslen af gummi?
Pastor Maldonado: Nye dæk er en smule anderledes end sidste år og vi har brug at forstå deres funktionsmåde. I går vi arbejdede med hård og Medium, skal du prøve en blødere sammensætning. Alt i alt glæder, men 80 cirkler er utilstrækkelige for detaljeret analyse af gummi. Det ser ud til nye dæk er meget følsomme over for de betingelser og temperatur.
Spørgsmål: funktionsmåder ændret dramatisk når dækkets temperatur falder?
Pastor Maldonado: Dette spor er vanskeligt at bedømme: undtagen Spa eller på samme kredsløb ikke har de samme højhastighedstog ture. Jeg mener imidlertid, at dækkene var bedre, de varme op hurtigt og ved denne foranstaltning overskrider sidste års gummi. På den anden side forværres greb hurtigere, så gummi skal lægges større vægt på.

Vi ændrede praktisk taget ikke noget i bilen. Vi var i stand til at køre hele programmet, så i slutningen af sessionen holdet har testet forskellige løsninger for det nye kabinet. Ting shaping med held.
Spørgsmål: føler du at dækkene bliver mere effektiv?
Pastor Maldonado: Det er svært at sige. Det hele afhænger af vægt maskiner, betingelser og lodsning stil, og om du videregiver den ene hurtigste lap eller en lang serie. Det hele afhænger af omstændighederne og tilgang, så resultaterne er forskellige. Vigtigt-at forstå forskellene mellem formuleringer.
Spørgsmål: du har allerede testet nogle aerodynamiske elementer i den nye maskine. Er det rimeligt at sige, at holdet nu arbejder med maskinen, bestående af dele FW34 og FW35?
Pastor Maldonado: Faktisk, vi arbejder med sidste års bil, men der er et par små ændringer. Vi tester nye produkter og forskellige tilpasningsindstillinger. Derudover teamet analyserer flere komponenter – hvis de viser sig virkningsløse, mindst, vi vil forstå at du ikke bør bruge dem. Det er vigtigt, at vi selv med en gammel bil arbejder på den samme plan som den nye.
SP: du er ikke bekymret for hvad andre hold allerede arbejder på nye maskiner?
Pastor Maldonado: Nr. Vi er meget tilfredse med FW35, men sidste års maskine er bedre egnet til den planlagte arbejde her. Vi ved af det gamle kabinet kapacitet, vi har en masse sammenlignende data. Dog har vi efter indførelsen af nye maskiner mere klarhed.