Tråd: Cyril Abitebul: det er vigtigt at begynde at arbejde på en ny

Cyril Abitebul: det er vigtigt at begynde at arbejde på en ny

I 2013, året Caterham F1 har helt ændret sig: nu vil det være Charles Peak og rookie of the Formel 1 Guido van der garde. Team principal Cyril Abiteboul kom til denne post, som netop sidste efterår, i et interview med den Britiske TV-kanal Sky Sports talt om forventninger til den kommende sæson...
Spørgsmål: Hvad kan du sige om ST, ny bil, Caterham, sammenlignet med sidste år chassis? Hvad havde ændret sig i hendes konstruktivt?
Cyril Abiteboul: Hvis vi taler om design af maskinen, er det nødvendigt at nævne to ting. Dette er i høj grad en videreudvikling af sidste års modeller, som vi ikke skjule. Først og fremmest, hvis du kan se, hvor udgangspunktet området vi er i, bliver det klart, at vores ressourcer er meget begrænset. Derfor, de har brug for til at styre effektivt.
Vi vurderet vores bil fra det synspunkt af effektivitet. For eksempel, besluttede vi at bruge sidste års monocoque: produktionsprocessen er meget dyrt og tidskrævende. Holdet er for nylig flyttet til en ny base, og produktionen har endnu ikke nået det nødvendige niveau.
Snart vil alt blive tunet, men indtil dette arbejde er ikke færdigt, så vi besluttede at bruge den gamle monocoque, for at frigøre ressourcer og fokusere på andre områder.
Detaljerne i kroppen, side pontoner og diffuser - helt nye. Vi skulle ellers arrangere luftstrømmen omkring bilen, fordi meget afhænger af denne. I løbet af sæsonen, vi kommer til at præsentere denne model innovationer: vi har til hensigt at modernisere den maskine. ST er resultatet af en omhyggelig analyse: vi forsøgte at gøre maksimal brug af, hvad der blev gjort sidste år, og at finde den rette balance for, hvad der blev opnået i vinter. Små teams, der ikke har råd til samtidig at inddrage mange forskellige programmer.
Spørgsmål: Hold normalt udgør det første sæt af opdateringer, der allerede er på den sidste test i Barcelona. Caterham vil have i denne tid?
Cyril Abiteboul: Vi vil fortsætte med indførelsen af nye komponenter til den anden test session og vil gøre det, indtil det første løb i mesterskabet. Så i løbet af sæsonen vil modtage yderligere nyheder. Selv om dette er et overgangsår, og vi er allerede ved at forberede 2014, modernisering af maskinen vil fortsætte.
Vi er også nødt til at være forsigtig med, hvad du vil gøre det resten af holdet. Du altid ønsker at vide, hvordan du rangerer mod rivalerne. Test i Jerez, som primært har til formål at teste maskinen og identificere de primære emner. Jeg tror, at på de efterfølgende tests, vi vil have en bedre idé om, hvad de har opnået.
Spørgsmål: Du nævnte din rivaler. Hvem tror du overveje rivaler Caterham i denne sæson?
Cyril Abiteboul: Godt spørgsmål, fordi svaret er endnu ikke klart. Vi er nødt til at se, hvilke ændringer der er sket i løbet af vinteren, og hvilken effekt vil de nye Pirelli dæk. Hvis alt vil gå som sidste år, måske modstandere vil ændre sig. Sidste sæson, Williams og Toro Rosso lukket gruppe hold midten. Selvfølgelig, Marussia var bag os. Vi forventer, at situationen vil forblive omkring det samme, men vi kan ikke udelukke, at det på en eller anden måde vil ændre.
Spørgsmål: vi Taler om udsigten til at tjene point, indtil, tilsyneladende, det giver ingen mening? I fortiden, Tony Fernandes, der er medejer af holdet, som ønskede at Caterham sådan en opgave, men det blev ikke gennemført. Nu er det ikke går?
Cyril Abiteboul: Vi taler ikke, og fortsætter med at håbe. Jeg tror i den kommende sæson, når Caterham vil være at udføre to unge pilot, du kan forvente, at de vil forsøge at bruge enhver lejlighed. Lad os se sandheden i øjnene: mens vi påstår ikke point, men hvis der i løbet af sæsonen vil vi være i stand perfekt til at arbejde, derefter i anden halvdel af året situationen kan ændre sig. Men, nogle gange løb er afholdt i odd-scenariet og er ledsaget af talrige sammenkomster, så intet kan udelukkes.
Vi forstår, at ved at invitere unge ryttere, til en vis grad i fare, men også ved, at de har nogle erfaringer, selv om det ikke er forbundet med Formel 1. Så forvent, at de vil forsøge at tage nogen chancer.
Spørgsmål: anerkender Du, at holdet skal forbedre effektiviteten i flere områder, men på samme tid invitere uerfarne ryttere. Men to eller tre år siden, da holdet blev oprettet, var det lavet af fagfolk med erfaring i at sejre. Indtrykket er, at forventningerne var under...
Cyril Abiteboul: Jeg tror til en vis grad dette er sandt. Når Tony Fernandes og aktionærer Caterham inviteret mig til dette arbejde, at de ville have nogle ændringer. Måske, hvad der var sket i fortiden, ikke har den ønskede virkning, fordi det var forventet, at Caterham vil være i stand til at indtaste antallet af hold i midten. Men det skete ikke - vi ved, at i Formel 1, kan du ikke skære hjørner.
Racers er et af de strukturelle medlemmer, der består af mange dele. Måske er det vigtigste, men i tilfælde af Caterham jeg tror ikke, at de skal være på forkant med udviklingen. I vores tilfælde, de kan ikke betragtes som en prioritet: jeg tror, at situationen vil være i balance på bekostning af andre elementer. Måske i fortiden, sådan balance ikke var. Vil forsøge at opnå.
Kommandoen kan ikke betragtes som ideel, fordi vores piloter med lidt erfaring. Men skal vi være ærlige, skal sikre, at holdet var i den rette stemning, så vi kan udvikle og forbedre deres færdigheder.
Du siger, at vores ryttere har nok erfaring. I tilfælde af Guido er det, fordi han er endnu debut i Formel 1. Men han har enorm erfaring i andre serier, der er ikke meget ringere end F1. Jeg ved det ikke, han var heldig eller ej, men hans ledsagere var og Lewis Hamilton og Sebastian Vettel og Nico Rosberg.
Charles sidste sæson spillede i Formel 1 i sammensætningen af Marussia. Om denne kommando, kan du ikke sige noget dårligt, men jeg formoder, at det er fair at understrege, at det fokuserede Timo Goku, og Charles Højdepunkt var rytter nummer to. I vores team, der både chauffører har lige status.
Racers har meget at lære, og vi forventer fra dem.
Spørgsmål: Marussia ærligt sagde, at han nægtede tjenester Glock af økonomiske årsager. I Caterham har ændret sig til den samme grund?
Cyril Abiteboul: Jeg tror, det ville være fair at sige, at vores racere har kommerciel værdi. De understøttes af selskabet, og jeg tror ikke, det er et minus. I tilfælde af Guido van der garde er en virksomhed, McGregor, der støtter ham med år 2007. McGregor var også sponsor for Williams og samarbejde med andre teams i Formel 1. De forstår virksomheden og vide, hvordan F1 virker.
Det samme kan siges om Charles Højdepunkt, som understøtter Renault. Når dit hold er unge, og det er ikke let at tiltrække sponsorer, alt dette er meget vigtigt. Kommercielle værdi af de enkelte racer har brug for, er tilstrækkeligt at sammenligne med den kommercielle værdi af holdet. Og vi er ikke bange for at indrømme, at de skal bruge det. Men jeg tror ikke, at dette aspekt dominerer over de andre fordele af vores piloter.
Spørgsmål: Så grunden til, at holdet har parted måder med Heikki Kovalainen, andre? Ikke er sammenfaldende med det, som Timo Glock har forladt Marussia?
Cyril Abiteboul: Vi fortsætter forhandlingerne med Heikki, til at forstå, om du kan bringe den til et andet projekt. Jeg vil være ærlig: vi vil gerne holde en erfaren professionel på holdet, og hvis forholdene er gunstige, vil vi være interesserede i det videre samarbejde. Jeg har ikke tænkt mig at nedtone værdien af erfaring i Formel 1. Dette gælder ligeledes for de mekanikere og ingeniører, og teamledere... Selv om jeg oplever lidt!



Spørgsmål: tror Du, at Heikki nærmer sig afslutningen af en karriere?
Cyril Abiteboul: Jeg tror ikke, at karriere Heikki eller Vitaly Petrov afsluttet, selv om det er ikke min plads at sige dette. Men jeg tror, at Heikki og Caterham er nødt til at ændre formatet af relationer. Og nu vi er ved at analysere den situation, forsøger at forstå, om dette er muligt. Det format, der blev anvendt sidste år virkede ikke.
Spørgsmål: Hvad mener du?
Cyril Abiteboul: For at være ærlig, jeg tror, at begge parter er skyld i det. Lad os være ærlige: jeg tror, at vi er skuffede over vores ryttere, der bragte dem i den forstand, at det ikke kunne opfylde det løfte, der blev givet til dem. Dette kan gøres en gang, højst to gange... Vores forhold med Heikki varede i tre år, og alt det, de sagde.
Jeg tror, at på et tidspunkt i slutningen af sidste sæson, måske parterne har mindre tillid til hinanden. Og nu må vi se, om vi kan nå et andet niveau af forholdet, men begynde at bygge fra bunden relationer med to nye ryttere.
Spørgsmål: Så, Heikki, var ikke tilfreds med tempoet i holdets fremskridt?
Cyril Abiteboul: Selvfølgelig. Fremskridt var uholdbar, herunder aktionærer Caterham. Det betyder, at vi er nødt til at arbejde bedre. Men vi er meget forandring på grundlag af den kommando, ændre kulturen i produktionen. Det er vigtigt at begynde at arbejde på en ny måde.