Llinyn KIA cerato koup-2-gât Coupe dosbarth "G1"

 
Ers dechrau'r ganrif ddiwethaf, fel ceir poblogaidd yng nghefn y coupe, nid yw ceir dau ddrws yn caniatáu i filiynau o fodurwyr gysgu'n heddychlon, ac o ystyried y ffaith bod gweithgynhyrchwyr yn datblygu fersiynau stylish a rhad yn gynyddol, dechreuodd breuddwydion miliynau ddod yn wir.

Yn fuan yn ôl, cyflwynodd y brand Corea kia ei fodel newydd cerato koup. Kia, a sefydlwyd ym 1944, oedd y gwneuthurwr ceir Corea cyntaf. Credo y cwmni yw'r gallu i synnu, ac yn ddiweddar mae wedi bod yn syndod mwy a mwy. Dywed Kia, o hyn ymlaen, y bydd pob car o dan ei frand yn ddynamig ac yn orlawn gydag ieuenctid. Y llynedd, yn y Sioe Automobile Ryngwladol yn America, dadorchuddiodd moduron Kia Koncept Kia Koup, a thrwy hynny ddangos ei esblygiad ei gerbydau a siâp ceir yn y dyfodol. Gan wneud car, ceisiodd y dylunwyr roi cysyniadau megis ieuenctid, chwaraeon, dewrder ac ymosodol ynddo.
Roedd y tu mewn, sydd bellach yn coupe poblogaidd, wedi'i gyfarparu â deunyddiau stylish, suede a charbon. Gan bwysleisio cymeriad chwaraeon y car, gosodwyd mewnosodiadau carbon a gwnaed to gwydr i gyd gyda dwy ddeor. Gyda dyluniad o'r fath, fel y mae gweithgynhyrchwyr yn meddwl, bydd y gyrrwr a'r teithiwr blaen yn teimlo fel wrth y llyw ymladdwr. Ar ôl y première resonant, llwyddodd y Koreans nid yn unig i lansio'r car yn gyflym i'r gyfres, ond hefyd i newid popeth ynddo i isafswm.

Pan ddangoswyd y car wedi'i ddiweddaru i'r cyhoedd am y tro cyntaf, dywedon nhw ar unwaith fod ymddangosiad y car wedi'i ddylanwadu gan yr Honda Civic Americanaidd. Yn wir, mae yna debygrwydd, ond nid ydynt mor fawr â dechrau sgwrs am lên-ladrad. Mae'r model Koup yn olynydd teilwng o'r teulu ceratoyu. Y prif wahaniaeth rhwng sedan a chwpi yw corff symlach, goleuadau niwl gyda phlastig du sgleiniog, goleuadau wrth y stern a phibell gwacáu dwbl. Mae fersiwn dau ddrws y car, yn ôl y disgwyl, yn llawer mwy ysblennydd na'r cerat arferol. Mae gan y bumper blaen geg enfawr o'r cymeriant aer, a phan fydd y car hefyd yn cael ei gwthio mewn olwynion dwy ar bymtheg modfedd dewisol, mae ei broffil yn syndod. Bydd pob ffan o geir chwaraeon yn sylwi ar unwaith y tryledwyr ar y bumper cefn fel Ferrari, ond mewn gwirionedd, nid yw hyn yn ddim mwy nag addurno.