Yn Ionawr, bydd "cyhuddo" Sitroen DC3 yn cyrraedd Rwsia

Mae'r fersiwn o'r Citroen DS3 Racing yn cael ei wahaniaethu o'r injan arferol gyda chapasiti o 202 o liters. o. , a grëwyd ar sail THP 1.6-liter 150-horsepower, ac ymddangosiad disglair. Gydag injan wedi'i hatgyfnerthu, mae'r deor yn cyflymu i gant mewn 6.5 eiliad, tra bod y defnydd o danwydd yn 6.4 l / 100 km yn y cylch cyfunol. Cynyddodd uchafswm torque - 275 Nm yn 2000 rpm - bron i 15%. Yn ogystal â'r deinameg, gweithiodd creaduriaid fersiwn gyflym y DS3 ar yr ataliad, y llywio a'r brêc. Yn benodol, newidiwyd lleoliadau amsugno sioc a chwistrellau, ehangwyd y traciau blaen a chefn gan 30 mm, a gostyngwyd y cliriad tir 15 mm. Mae'r arddull rasio yn y tu allan i'r deor yn cael ei bwysleisio gan bibell ymledol ddwbl, elfennau'r corff ffibr carbon (gwasgaredig, bwmper blaen, leinin ochr) a bwâu olwyn estynedig. Ar gyfer DS3 Racing, darparwyd dau ateb lliw: du ac oren neu wyn gyda graslon. Bydd yr un cyfuniadau o liwiau a ffibr carbon yn dominyddu'r tu mewn. Fel DS eraill, gellir personoli'r car gyda chymorth sticeri arbennig ar y corff a'r panel offeryn. Faint fydd yn costio'r fersiwn "rasio" o'r Citroen DS3 yn salonau gwerthwyr Rwsia, byddwn yn cael gwybod yn nes at ddechrau gwerthu. Noder bod y rhestr brisiau bellach o fersiwn uchaf y DS3 Sport Chic gyda 150-horsepower 1. 6-liter TNR a "mecaneg" 6-cyflymder yn dechrau ar 823,000 o rwbel, pris sylfaenol y model yw 649,000 o rwbel. Cynlluniau Citroen i ehangu'r llinellol DS i chwe model.