Er mwyn lleihau nifer y gorsafoedd nwy, mae'r Rhaglen ar gyfer Trefnu Priffyrdd Ffederal gyda Chyfadeiladau Ffordd y Cartref yn darparu. Yn lle hynny, bydd allfeydd bwyd ffordd, gwestai a chyfleusterau seilwaith eraill hefyd yn cael eu trefnu neu eu moderneiddio, meddai'r Gweinidog Trafnidiaeth Igor Levitin yn ystod cyfarfod ag actifyddion Ffrynt Pobl Rwsia Gyfan. Ar ôl arolygu priffordd yr M29 y diwrnod o'r blaen, nododd y gweinidog fod "gorsafoedd nwy a phwyntiau bwyd bob 3 km". Yn ei farn ef, mae'r ffigurau hyn sawl gwaith yn uwch na safonau'r rheoliadau technegol, sy'n nodi'n glir mai dim ond 1 orsaf nwy ddylai fod fesul 50 km. Mae dwysedd mor uchel o adeiladau yn creu "perygl ar y ffyrdd wrth adael ac yn cymhlethu mesurau i ehangu'r llwybrau", meddai pennaeth yr adran. Bydd y rhaglen i leihau gorsafoedd nwy ar ochr y ffordd yn cychwyn y flwyddyn nesaf a bydd yn cael ei chynnal ar yr un pryd ag ailadeiladu ffyrdd. Mae arbenigwyr yn sicr nad yw'n ymwneud â gofalu am ddiogelwch a chysur modurwyr, mae'r weinidogaeth eisiau gwneud arian ar gyfleusterau gwasanaeth ar y ffyrdd. Ers sawl blwyddyn, mae'r Weinyddiaeth Drafnidiaeth wedi bod yn ceisio lobïo dros y syniad y dylai cyfleusterau ar ochr y ffordd hefyd dalu Rosavtodor am yr hawl i weithio ger y priffyrdd. Yn ôl llywydd Cymdeithas Tanwydd Moscow, Yevgeny Arkusha, mae'r safonau y mae'r gweinidog yn sôn amdanynt yn bodoli, ond dim ond i adeiladu priffyrdd ffederal newydd y maent yn berthnasol. Efallai ei fod yn ymwneud â'r sgwrs ddiweddar rhwng y Prif Weinidog Vladimir Putin a phennaeth y mudiad "Dead Roads" Alexander Vasiliev, pan gwynodd yr actifydd am rai anawsterau gyda'r gwasanaeth a brofodd y tîm yn ystod y rhediad olaf trwy ddinasoedd y Dwyrain Pell, Siberia a'r Urals.