Mae ' r Citroen blaenllaw hudolus wedi cael gyriant yr holl olwyn

Mae "Double Chevron" wedi cwblhau ffurfio'r llinell enghreifftiol premiwm. Yn Frankfurt, dathlwyd y premiere Ewropeaidd gan y Citroen DS5 newydd, a gyflwynwyd am y tro cyntaf yn yr arddangosfa yn Shanghai. Ac yn wahanol i'w brodyr iau DS3 a DS4, a adeiladwyd ar gersis y modelau C3 a C4, nid oes a wnelo'r "pump" ddim â'r hesgudd C5. Mae'r car yn cael ei greu ar y "Platfform 2" fel y'i gelwir o bryder PSA (mae, gyda llaw, yn defnyddio Peugeot 308 a Citroen C4), ond ar yr un pryd mae ganddo waharddiad hydropneumatig, sy'n darparu esmwythder rhagorol o'r cwrs. Dylid nodi nodweddion gwych eraill y car yn waith pŵer trydan diesel hybrid, yn debyg i'r un a osodwyd ar y Peugeot 3008 Hybrid4. Ac mae'r modur trydan o'r hwyaid hwn yn gyrru'r olwynion cefn, sy'n gwneud y DS5 yn gar gyriant pedair olwyn yn ffurfiol. Ond nid economi tanwydd yw'r prif beth yn y car hwn o hyd ac nid dibynadwyedd yn y moddau ymylol, a'r arddull y tu allan a'r tu mewn. Mae salon y Citroen hudolus yn debyg i gaban llong ofod, ac mae deunyddiau pesgi moethus yn gwneud i chi anghofio bod car o'ch blaen yn frand democrataidd yn ei hanfod.