Při nákupu ojetého vozu v první řadě věnovat pozornost, věk a počet ujetých kilometrů stroje. Ale tachometru hodnoty mohou разниться s realitou, protože jeho kroucení. Tachometr auta z Japonska můžete zkontrolovat na аукционному listu (pokud to není chybná), ale auto ze států lze sledovat v databázi Autocheck nebo Carfax.

Při vzniku pochyb o tom je třeba pečlivě prohlédnout salon zevnitř, уделив pozornost креслам, коврикам, рулю a педалям. Venku stojí-li zobrazit stav покрышек. Dále je možné se podívat pod kapotu. Tam při průchodu PAK наклеивают samolepky s počtem ujetých kilometrů.

Podle statistik za rok stroj je v průměru jízdenky 30 000 km. Ale když rok nákupy již канул v létě, a najetých kilometrů stále ještě dost malý na to někdo něco недоговаривает. Stojí za úvahu, že ekonomika auto běhu na rok méně, než suv a nákladní automobily.

V každém případě existuje alternativní možnost, při kterém se můžete dostat vůz na STO a tam provést průzkum všech uzlů a přístrojů. Zkušený mechanik jasně určí stupeň nosit motor, odpružení, řízení a výfukových systémů. Pokud jejich stav se vám bude líbit, co smysl starat o zero km?

Pokud při prodeji vozu, který prošel 40 000 km, na něm stojí nové pneumatiky, pak stojí za zamyšlení, protože výrobní gumy nestačí, je zhruba na 100 000 km.

Nestojí také komunikovat s vozy, u kterých bylo mnoho předchozích majitelů. Poznat to lze podle VIN čísla. Také je důležité narazit na auto z pod taxi.

Na další informace lze přičíst systému trade-in, na které si můžete koupit nové auto, výměnou za váš starý s doplatkem. Také se před nákupem stojí za to navštívit různá fóra, aby zjistil slabá místa budoucího vozu, co si o něm ostatní lidé.