Thread: Elektrické Sny proměnit v noční můru

Prodej elektrických vozidel se nedaří vzlétnout jako vzorkovna realitu trumfy marketing humbuk. Webových stránkách Guardian právě zveřejnila údaje o počtu nových automobilů registrovaných pod vlády Plug-in auto Grantové schéma. Schéma poskytuje kupující 25 procent off (nejvýše 5000) cena dobíjecí elektrická vozidla Chevrolet Volt, Toyota Prius plug-in nebo Renault Fluence.
Systém je nyní dva roky staré. Podle Ministerstva Dopravy pro postavy, 1419 automobilů bylo registrováno v rámci režimu v prvních devíti měsících roku 2012 až od 786 v roce 2011. Tak to vypadá, že celý rok 2012 bude vidět kolem roku 1900 dobíjecí auta koupil, z dvou milionů novinky aut, které zanechal BRITÁNII showroomů. Zajímavé je, že pouze malé množství vozů bylo registrováno v rámci režimu v roce 2012.
Jak se dalo očekávat, Guardian má pozitivní citace z Norman Baker, Lib Dem státní tajemník pro přepravu. Vím, že elektromobily mají světlou budoucnost v této zemi, co říká, cituje některé nové modely kvůli letos, včetně relativně levná Zoe Renault a Nissan Leaf Sunderland postavený.
Já nevím jak vy, ale já cítím pálení. Celý elektrický vůz budova může být na pokraji skončí v kouři. Obrovský humbuk, který řídil automobilky do utrácet stovky milionů do vývoje elektromobilů vypadá, jako by to vedlo k vývojové slepé uličky.
Si prodej Chevy Volt a Nissan Leaf - oba kvalitní automobily - důležité trhu v USA. GM říká, že po 7671 jednotek v roce 2011, Volt prodej skočil na 23,461 jednotek. To je jen více než polovina čísel GM chtěla vidět, i přes nízké náklady na pronájem. Globální prodej by mohl zasáhnout 30 000 jednotek. A samozřejmě, Volt má benzínovým motorem, takže je dokonale životaschopné normální auto. Což možná vysvětluje, proč prodej Nissan Leaf - čistý baterie vozu - vypadají, jako by ona zvyklý hit pět postav v USA.
Minulý měsíc jsem přijel plyn poháněl VW Eco ve Frankfurtu, což mě docela jisté, že se baterie nebude létat. VW sází především na plyn a navrhl Ups NSF platformu a novou platformu MQB pro dvojče plynové nádrže. Plyn je velmi čisté spalování - s téměř žádné znečištění z výfuku - a je také nedostatek Co2. Eco Up je skutečně dobré pro 79g/km, ve srovnání s odhadem 75g/km pro dobití elektromobilu na evropské sítě.
Plyn poháněl auto, které by logicky být odepsány napájecí sítě, je také mnohem levnější než elektrické auto. A paradoxně Ups nouzové benzinová nádrž dává řadu 120 míle - víc, než si vymáčknout z baterie automobilu.
Pravdou je, že revoluce elektrické auto vypadá čím dál méně pravděpodobné. Technologie baterií není stále postupující dostatečně daleko a ceny baterií jsou stále vysoké. A jako jeden průmysl zdroj mi řekl, problémy provozu elektrická auta v zimě mají zachytil mnoho překvapení a vážně ohrožena celá baterie auto koncept. Typické rozpětí na chladné zimy den může být jen polovinu toho, co je dosaženo v létě.
Audi ruší elektrické A2, Opel má konzervy Adam EV a Fiat je poměrně otevřený o ztrátové elektrický Fiat 500. Mocný VW Group sází na plug-in hybridy, ale hlavně se uklidnit náročné Kalifornský trh. BMW i3 vypadá spíše jako v minulosti než budoucnosti. S fosilní paliva automobilů stále úspornější a Euro 6 motory nastavit, aby se účinně znečištění-zdarma, obávám se, že EV concept je již běží na prázdný.