V roce 2015 představí Mercedes-Benz novou rodinu spalovacích motorů. Na začátku minulého století byly téměř všechny "šestky" (včetně Mercedesu) zařazeny. Vzpomeňte si alespoň na legendární jednotku neméně legendárního kupé Mercedes-Benz 300 SL Gullwing. 12ventilový R6 o objemu 2996 ccm prakticky "ležel" na boku - kvůli nízké kapotě byl instalován pod úhlem 50°. Problém s "hladověním" oleje byl vyřešen pomocí suché klikové skříně. Mimochodem, Čajka se stala prvním sériovým vozem na světě se čtyřtaktním motorem se vstřikovacím systémem... přímo do spalovacích komor! V současné době jsou řadové šestiválcové motory sériově vyráběny pouze společnostmi BMW AG a Volvo. Bavoři jsou na takové architektuře již dlouho závislí, protože je dokonalá z hlediska vyvážení sil setrvačnosti, momentů z nich a odstředivých sil. Takové motory, za jinak stejných podmínek, méně vibrují a mají delší životnost. Navíc nevyžadují žádné složité vyvažovací hřídele (což se o mnoha V6 říci nedá). Stále se však proslýchá, že BMW vybaví příští modely M3 jednotkami "šestiválcových" ve tvaru písmene V. Jejich konkurenti z Mercedes-Benz se ale naopak rozhodli vzpomenout si na začátek éry spalovacích motorů a vrátit se ke schématu "řadového šestiválce". A tady je Mercedes 300 SL s "racčími křídly"... Anglické vydání časopisu Car Magazine s odvoláním na vlastní zdroj uvnitř korporace tvrdí, že mezi novými spalovacími motory, které Stuttgart plánuje představit v roce 2015, bude i R6. Navíc to budou naftové i benzínové s různým počtem turbodmychadel (u jednoduchých verzí - jeden kompresor, u pokročilých - dva). Takové "šestky" budou vybaveny hlavně velkými a drahými auty. Řadový šestiválec BMW K dispozici budou také nové čtyřky a také osmičky. 4.0litrový V8 by měl nahradit současný 4 motor. 7, což platí pro téměř všechny "500" (například roadster SL 500 v karoserii R230 se stále spokojuje s "atmosférickým" 5.5 s distribuovaným vstřikováním o výkonu 388 koní). V12 si svou pozici udrží - Mercedes-AMG GmbH v současné době vyvíjí nástupce "starého" modelu M275. V Číně, Rusku a na Blízkém východě je těžké podnikat bez giganta.