V tento den, 6. října, by se vynikající italský designér Giovanni Michelotti dožil 90 let. Giovanni Michelotti (6. 10. 1921 – 23. 1. 80. léta 20. století) Raději na náměstí nepracoval tužkou, ale tenkým černým uhlím, "krejčovským způsobem". Během svého života Michelotti pracoval na více než 1200 automobilových projektech. To je hodně nebo málo pro designéra na volné noze, který si raději nezahrával s nevyzpytatelnými majiteli "karoserií", jako jsou Bertone a Pininfarina. Návrhy Carrozzeria Michelotti, které designér založil v roce 1949, se lišily od většiny děl nabízených jinými italskými ateliéry tím, že postrádaly smysl pro "italskost". Bezchybná proporcionalita formy byla nutně narušena nějakým detailem, nějakým okem dráždivým; možná právě proto Britové rádi spolupracovali s Michelottim, kterému medvěd designově šlápl na uši (nevymysleli přísloví vhodné pro oči!). Renault Alpine A110 je senzační kupé s motorem vzadu z roku 1961. V šestnácti letech začal Michelotti pracovat v karosárně Stabilimenti Farina, kterou vlastnil starší bratr Pininfariny, budoucí hvězdy italského automobilového designu. Pro turínského chlapce, jehož otec dodával díly pro kdysi nejprestižnější italské vozy značky Itala, to byla docela přirozená cesta. Michelotti Jr. měl charakter typického workoholika: když přišel s nápadem, klidně mohl zůstat v dílně přes víkend nebo pracovat v noci. Když si pořídil vlastní ateliér, museli zůstat i jeho zaměstnanci; Dost často se však jen společně dívali na fotbal v televizi. Na počátku 50. let však bylo možné na turínském autosalonu snadno vystavit 40 karoserií "od Michelottiho", ať už osobně nebo tajně (ne všechny společnosti rády oznamovaly ateliér, který vytvořil jejich nádherný design). Michelotti měl velmi vyhraněný názor na společnosti: "Velbloud je kůň tažený konstruktérem poté, co byl projednán správní radou." To je vlastně to málo, co dnes víme o Michelottim, který se ukázal být spíše skrytou osobou. Ve skutečnosti ne tak málo. "Giovanni zachránil továrnu BMW," řekl o něm kdysi slavný designér Paul Braque. Nic víc, nic míň! Giovanni Michelotti (6. 10. 1921 – 23. 1. 80. léta 20. století) Raději na náměstí nepracoval tužkou, ale tenkým černým uhlím, "krejčovským způsobem". Michelottiho "akord na rozloučenou" před odchodem ze Stabilimenti Farina do Carrozzeria Allemano v roce 1946 – dvojice Lancií Astura Coppa dOro na první poválečné concours d'elegance ve Villa d'Este. Renault Alpine A110 je senzační kupé s motorem vzadu z roku 1961. Stejný vůz, kterým podle Paula Braquea Michelotti "zachránil" BMW – Der Neue Klasse, "Nová třída", BMW 1500 z roku 1962. Michelotti se dostal do japonské společnosti Hino díky svým konexím v Renaultu: Hino používal francouzskou licenci. Po Michelottiho intervenci však japonské Renaulty již nebyly k rozpoznání. V roce 1966 vyrobil nizozemský závod DAF kompaktní vůz "44", jehož karoserie byla vytvořena podle Michelottiho skic. Michelotti spolupracoval s britskou společností Triumph 15 let, ve skutečnosti byl angažovaným designérem, nikoli na volné noze.