Britům z časopisu Car Magazine se podařilo získat informace o úpravách nového Porsche 911. V roce 2013 slaví legenda své 50. výročí. Nepochybujeme o tom, že Porsche připravuje mega dárek pro fanoušky modelu a bohaté sběratele. Možná něco jako nesmyslně drahá Sport ClassicNa nejdůležitějším "reportážním koncertu" automobilek ve Frankfurtu Porsche ukázalo, co stojí za to vytvořit pro jejich životní tvorbu modelů Cayenne a Panamera – novou, šestou 911. Zatím byly světu předvedeny pouze modifikace Carrery a Carrery S, ale víme, že se to neomezí jen na to – v příštích letech budeme mít doslova milion běžných a limitovaných verzí ikonického řidičského vozu. A stuttgartský tým nemohl skrýt datum vydání těch nejpopulárnějších. Publikace časopisu Foggy Albion Car Magazine se nějakým způsobem dostala k informacím o přibližných datech debutu různých variací na téma 911. Za prvé, pravděpodobně na jaře příštího roku, bude k dispozici kabriolet s třídílnou automaticky skládací polotuhou střechou. V prosinci 2012 pak spatří světlo světa vozy s pohonem všech kol s tradičně širokými zadními "boky". V roce 2013 se očekává premiéra kupé Turbo s přeplňovaným boxerem 6 o výkonu 530 koní. 8, a obdoba uzavřeného supersportu bez střechy by se měla zdát o rok později. Spolu s "turbed" dvoudveřovým vozem bude k vidění také lehké GT3 s vysokootáčkovým přeplňovaným motorem z Carrery S. Za dva roky může do arény vstoupit také "vůz" GT3 RS a otevřená Targa a retro Speedster. Hybrid? Šéf celého projektu August Achleitner nedávno zmínil, že technika ještě není stejná: 911 musí zůstat referenčním sportovním vozem, pokud jde o ovladatelnost s jakoukoli elektrárnou, a "tuk" z trakčních baterií nepřispívá k příkladnému chování v křivočarém pohybu. "Dvojitě pohyblivá" 911 s největší pravděpodobností vstoupí na montážní linku po změně stylu, tedy nejdříve v roce 2015. Samozřejmě bude GT2 (a možná GT2 RS), ale později. Mimochodem, řada s názvem 991 se protáhne na dobu ne delší než sedm let, ale současné, mírně přepracované proporce, které vynalezl šéfdesignér Michael Mauer, s prodlouženým rozvorem a bočními okny, přejdou na "sedmou" "devět stou jedenáct".