"Za volantem. Ruská federace se stal členem unikátní automobilový závod "od minulosti k budoucnosti", která bojovala za mistrovství vinobraní, klasické a hybridní automobily.
Na trase Moskva-Voroněž se sjelo devět retro vozů, mezi nimi byl zejména Cadillac Eldorado Biarritz, kabriolet Buik Limited, Datsun 2802, dva GAZ-21 a šest hybridů: tři Toyota Prius, Cadillac Escalade Hybrid, Lexus CT220h a Lexus RX450h. upozorňovat na otázky ekologie a druhů dopravy šetrných k životnímu prostředí a byl iniciátorem první rallye na světě za účasti hybridů. To vše je samozřejmě důležité, ale vůbec ne to, co dělalo tuto rally skutečně jedinečnou. Vítězové rally byli určeni ve dvou kategoriích: "Retro" a "Hybrid" a ve dvou nominacích. Kromě tradičního sledování času zohlednilo ecoralli také množství spotřebovaného paliva, to znamená, že vítězství v závodě záviselo nejen na zkušenostech účastníků z rallye, ale také na jejich schopnosti využívat benzín co nejekonomičtěji. Mercedes-Benz 300c Kabriolet D (W186IV) V den startu na Vasiljevského sjezdu panoval pocit, že minulost a budoucnost se scvrkly do jednoho bodu a existují zde na Rudém náměstí společně. Vedle sebe stály nablýskané "železné retroconi" a moderní automobily vyrobené za použití nejmodernějších technologií. Masivní obrysy "starců", výrazné mřížky chladiče, špičaté zadní blatníky z doby Elvise Presleyho, "dámy" na Volze, jako ze sovětského filmu, závoje a jasně červená rtěnka pro dámy, retro obleky, klobouky a hole pro muže - účastníci rally klubu vypadali jako současníci svých vozů. Vedle nich jsou takové různé novinky - hybridy. Štítky Toyota a Cadillac, osvětlené "ekologickou" modrou a zelenou barvou, jak je dnes u světových automobilek zvykem, tyrkysové osvětlení palubní desky, multimediální systémy ukazující proces chodu elektromotoru a nabíjení baterie. Cadillac Escalade Gybrid na náměstí v Kolomně První den šli účastníci pěšky z Moskvy do Novomoskovska přes Kolomnu, druhý den dorazili do Lipecku, poslední, třetí den rallye překonali trasu Lipeck - Zadonsk - Voroněž. V každém městě je zastávka pro minivýstavy automobilů pod širým nebem. V Kolomně se auta seřadila přímo na centrálním náměstí u Kremlu, v Lipecku - v samém centru města, před administrativní budovou. V centru Zadonsku byla naplánována jen malá zastávka, ale děti, které se držely aut, nepustily každých čtyřicet minut. Neobvyklá jízda slavnostně zakončená na centrálním náměstí ve Voroněži na Den města. Hybridní Cadillac Escalade se pohybuje rychlostí až 40 km/h a při nízké dynamice zrychlení výhradně na elektrickou trakci se benzínový motor automaticky vypne. Při prudké akceleraci se zapne spalovací motor a při maximální akceleraci se zapnou oba systémy. Při sjezdu z kopce, stejně jako při brzdění, se hybrid přepne do režimu nabíjení baterie Přestože retro vozy a hybridy soutěžily ve dvou různých pořadích, absolutní konečná klasifikace byla sečtena. Pokud jde o rychlost překonání vzdálenosti, všechny ceny putovaly k členům Rally klubu klasických vozů. To není překvapivé, vzhledem k tomu, že posádky hybridů se skládaly především z lidí, kteří se rallye zúčastnili poprvé, mezi nimi zástupce vedoucího moskevského odboru přírodních zdrojů Sergej Melnikov, zástupci Toyoty, kteří se o výsledky zajímali zejména proto, že je zastupovaly až tři Priusy, a novináři. Dopisovatel "Za Rulem. RF" působil jako navigátor na SUV Cadillac Escalade. První místo obsadila posádka Pavel Panov a Olga Shadrina ve voze Cadillac-Eldorado-Biarritz z roku 1959, na druhém místě se umístili Jevgenij Jaroslavskij a Sergej Ušanov v podobném voze, bronz putoval k šéfovi Muzea retro automobilů Dmitriji Okťabrskému a jeho manželce Olze. řídil GAZ-21 z roku 1957. Mercedes 190 SL Toyota Prius spotřeboval nejméně paliva - 54,2 litru benzínu na 918 km (průměrná spotřeba 5,9 litru / 100 km). Výsledek je dobrý, zvláště pokud si uvědomíte, že pilot přiznal, že nešetřil peníze a často jel v režimu "pedál na podlahu". Druhým byl hybrid Lexus CT200h s celkovou spotřebou 60 litrů. Tento vůz, který se do značné míry zatoulal, se stal lídrem z hlediska hospodárnosti: po ujetí 1030 km byla jeho průměrná spotřeba 5,83 litru na 100 km. Cadillac, vítěz v hodnocení rychlosti, potřeboval k ujetí vzdálenosti pětkrát více benzínu: spotřeboval 276,9 litru na 1038 km, což je v průměru 26,6 litru na 100 km. Hybridní Escalade spotřeboval celkem 92.7 litru se spotřebou 12.4 litru na 100 km. Cadillac Escalade Hybrid Dashboard Dvě Toyoty, které se zúčastnily rallye, vykazovaly spotřebu 6.6 a 6.7 litru na 100 kilometrů. Hybridní Lexus RX450h s motorem o objemu 3,5 litru potřeboval 120,5 litru na 905 km, nebo 13,3 litru na 100 km. Cadillac Eldorado Biarritz Organizátoři ekologické rally "Z minulosti do budoucnosti" se rozhodli, že bude každoroční. V příštím roce budou na start přizvány elektromobily. Jaká bude trasa? Záhadou to zatím zůstává, protože v Rusku ve skutečnosti žádné elektrické nabíjecí stanice nejsou. Organizátoři jsou však ohledně budoucnosti optimističtí. Mercedes 190 SLarillac Rally retro a hybridních vozů z Rudého náměstí 9. záříCadillac Eldorado BiarritzMercedes-Benz 300c Cabriolet D (W186IV)Cadillac Escalade Gybrid na náměstí v KolomněCadillac Escalade Gybrid na náměstí v KolomněKolona retro a hybridních vozů na náměstí v KolomněKniha o silnicíchPalubní deska Cadillac Escalade HybridPřenocování ve Zlatém městě u NovomoskovskaPřenocování ve Zlatém městě u NovomoskovskaToyota Prius a Cadillac Eldorado BiarritzCadillac Escalade HybridPřenocování v hotelu Golden City u NovomoskovskaHybridní Cadillac Escalade se pohybuje rychlostí do 40 km/h a s nízkou dynamikou zrychlení výhradně na elektrickou trakci, přičemž benzínový motor se automaticky vypíná. Při prudké akceleraci se zapne spalovací motor a při maximální akceleraci se zapnou oba systémy. Při sjezdu z kopce, stejně jako při brzdění, se hybrid přepne do režimu nabíjení baterie. Na obrazovce se v reálném čase zobrazují informace o režimu, ve kterém vůz pracuje: pomocí spalovacího motoru, elektrické trakce nebo dobíjecích baterií