před 55 lety, 5. září 1956, газотурбинный vůz Renault Etoile Filante vytvořil světový rychlostní rekord - 308,9 km/h. Renault Etoile Filante před vznikem světového rekordu Myšlenka auto nevznikla společnosti Renault, a v továrně na letecké motory s plynovou turbínou, Turbomeca, jejíž zakladatel Joseph Шидловски byl znepokojen rozšíření působnosti svých výrobků. Za tímto účelem se obrátil na prezidenta Renault Пьеру Лефоше. Лефоше způsobil hlavní konstruktér Фернана Пикара, двигателиста Albert Laurie, испытателя Jeana Эбера. Francouzský vrtulník Alouette оснащался stejným motorem, co a rekordní Renault Se rozhodli nainstalovat na automobilový podvozek, motor ТТ782, používaný na вертолетах Alouette. Byl to турбовальный hnací agregát, rozvívající 270 l. s. při 28000 ot/min. umístěn v хвостовую část je velmi kompaktní (délka 4,84 m, šířka 1,81 m, výška 0,99 m) a lehký (hmotnost 950 kg) stroje. Přístroj Renault Etoile Filante. Odvod plynů z turbíny - přísně kolmo k ose pohybu, pro čistotu experimentu, aby раскаленная prcek není vytvořil další tryskového efektu V jeho základě ležel trubkový rám, pokrytý plášť z «polyester» (tj. laminát). Auto má romantický název «Padající hvězda», nebo «Komety». Jean Эбер za volantem Etoile Filante během zkušební závody na trati Монлери, 1955 Po několika zkušebních závody ve Francii, na trati Монлери, skupina odborníků Renault, vedená Jeanem Эбером, šla v USA ve státě Utah, kde se na dokonale rovném povrchu, высохшего solné jezera Бонневиль (Mekce покорителей rychlostních rekordů) v první závodech po a proti směru větru nainstalovali světový rychlostní rekord ve třídě aut снаряженной hmotností až 1000 kg - 308,85 km/h. Jean Эбер - rekordmanem. Foto na památku Je úspěch byl побито v roce 1963 московским rekordman Ильей Тихомировым s autem «Pioneer-2M» na соляном jezeře Баскунчак (310,280 km/h). Dvojité stabilizátory v zadní části vozu