Na konci roku 2012 Dodge Challenger SRT8 392, Dodge Charger SRT8 a Chrysler 300 SRT8 dostane volitelný kompresor, poháněný коленчатым hřídel motoru. Ve spojených Státech o tom, co to znamená шильдик SRT8 na zádi nového vozu koncernu Chrysler, nikomu zvlášť vyprávět, není třeba - tam tyto změny jsou zvláště populární. Jednoduše proto, že yankees milují moc, a u čerstvě upečeného atmosférického motoru pobočka Street and Racing Technology, V8 Hemi 6. 4 c značkové полусферическими kamerami spalovací komory, její nezabírá - odměna se pohybuje od 465 až 470 l. s. v závislosti na tom, na jaký «chariot» je nastavena jednotka. Ale zřejmě z toho důvodu, že tyto motory ještě ne držet krok za svými přímými konkurenty, pokud jde o výkon, крайслеровцы, proslýchá se, že se rozhodli na konci příštího roku předložit výrobní performance kit pro své масл vozů, zahrnující především hnací kompresor. Dostanou volitelný upgrade-balíček není všechno «es-er-tae-osminy», a to pouze sedany a kupé, postavené na platformě LX nebo na její deriváty LC a LY. Mezi nimi Dodge Challenger/Charger SRT8 a Chrysler 300 SRT8. Říká se, s pomocí двухвинтового kompresoru Eaton obrovské bloky budou moci rozvíjet pořadí 540-570 sil. A i když zdroj není dále upřesňuje, vstoupí zda v sadě zesílené brzdové mechanismy a vhodně přizpůsobené odpružení, zdá se nám, že by to bylo daleko užitečnější. Také chodí o tom, že неслабо энерговооруженным dvou - a четырехдверкам перепадет nová «гидромеханика» ZF o osm hodů. Mimochodem, pokud jste si již zakoupili nebo plánují zakoupit jeden z výše uvedených «američany» je to teď, to nestojí za to se rozčilovat: «velryby» bude k dispozici i pro staré безнаддувных strojů.