Sergio Marchionne, současný předseda Fiat s. p. A jistě, světlé lidí v globálním automobilovém průmyslu. Díky koncernem Chrysler LLC opět začal přinést čistý příjem a získat poměrně technologicky vyspělých strojů a nachází na Apeninském poloostrově rostliny, italského automobilového giganta začal pracovat mnohem efektivněji. Senior manažer, však není choulostivý o odznak inženýrství, perevešivaâ jmenovky s autem z nového světa na ty staré a naopak. Napájení jednotky s platformy "žonglovat" a miluje ji. Však v případě první sériový křížený Maserati se zdá přehnaný, v edici Top Gear tvrdí, že tento model bude přehnaně zarovnán s poslední supervsedorožnikom Jeep Grand Cherokee SRT8. Že splynutím sportovní parketnik Modena bude postaven na platformě Granda, jsme tušili. Neobsahuje ale není záležitost-architektura vypůjčil Mercedes ML, a Němci byli učil jezdit. Ale nemohu si myslíme, že Maserati emulována více a atmosférické motoriŝe Hemi V8 6. 4 opustit "Indián". Pan Marchionne, slíbil jsi, že "golosistyj" motoru Ferrari! Obecně, Britové vysvětlit: vysokooborotnyj osm inženýrské dílo rozhodl obchodu v drsné americké jednotky s polokoule spalovací komory, že poslední momentnee a to je velmi důležité pro tuto třídu strojů. Kolik "koně" a Newton metrů bude moci pochlubit novým, ještě není jasné ("es-Te-er osmá" DVS rozdává 465 koní a 631 Nm). Ale znáte: bude vybavena polnoprivodnik Wraithové na mřížce fal′šradiatornoj trëhlitrovym V-turbodizelem (240 HP a 550 Newton metrů). Stejně jako všechny z této dlouholeté fanoušků značky?