Рокадный cestu mezi Дмитровским a Ленинградским dálnice - další masivní projekt Vlády Moskvy. Stavba měla začít už v letošním roce.
Projekt na vytvoření skalní nády, která se nazývá severozápadní tětiva, počítá s výstavbou od Leningradky směrem na Dmitrovskij a dále po Jaroslavlské dálnici na východ a s prodloužením směrem na Skolkovo - na západ. Úřady očekávají, že tato 29 kilometrů dlouhá dálnice pomůže výrazně zlepšit dopravní situaci v hlavním městě a rozdělí toky mezi městem a regionem. Součástí rockády bude i Alabyano-baltský tunel, na jehož hlavním díle by se mělo pracovat ještě letos. Po otevření úseku pod Leningradským prospektem se plánuje prodloužení tunelu z ulice Baltijskaja (na křižovatce s Čajovou) do Bolšaja Akademičeskaja, která se dále spojuje s dálnicí Dmitrovskoje přes 3. Nižnělichhoborský průchod. Celková délka tohoto úseku skalády bude více než dva kilometry. Alabyano-baltský tunel je téměř dokončen, práce by měly být dokončeny v letošním roce. Po dokončení výstavby tunelu tak vznikne dlouho očekávané propojení dvou osových dálnic severně od hlavního města. Nyní jsou Baltijskaja a Bolšaja Akademičeskaja odděleny železničními kolejemi směrem na Rigu, ale poslední neshody mezi městem a Ruskými železnicemi byly vyřešeny a nyní projekt nemá žádné překážky. Ulice Bolšaja Akademičeskaja zatím nedosahuje potřebných parametrů rockády: má různé šířky - někde 12, někde 13-14 m a pouze dva pruhy v každém směru. Zároveň má potenciál pro expanzi. Ten lze mírně "rozšířit" a vyrovnat na úkor prostoru vyznačeného v plánech rozvoje města "červenými čarami" – tedy vyhrazeného právě pro tento účel před mnoha lety, a to i v průběhu návrhu. Tuto 4,5 kilometru dlouhou dálnici lze rozšířit na tři pruhy, na křižovatce s ulicemi Kláry Zetkinové, Priorovy a dalšími dokonce až na čtyři nebo pět. 1. Alabyano-baltský tunel je téměř dokončen, práce by měly být dokončeny v letošním roce. 2. Nyní jsou Baltské moře a Bolšaja Akademičeskaja odděleny železničními tratěmi ve směru na Rigu. 3. Na křižovatce dálnice Dmitrovskoje s 3. Nižnělichhoborským průjezdem by se měla objevit nová mimoúrovňová křižovatka. Kromě proměn na samotné Bolšaja Akademičeskaja se v souvislosti s její rekonstrukcí může změnit organizace dopravy na ulici Michalkovskaja a ve 3. ulici Michalkovského. Zatím není jasné, jak přesně, ale odborníci se domnívají, že by bylo vhodné udělat obě ulice jednosměrné (podél Michalkovské - pouze z centra, podél 3. Michalkovského - pouze do centra). V letošním roce plánují moskevské úřady zahájit rekonstrukci dálnice Dmitrovskoje. V rámci stavebních prací se plánuje rekonstrukce mimoúrovňové křižovatky na křižovatce Dmitrovka s 3. Nižnělichhoborským průchodem. Náklady na práce na této mimoúrovňové křižovatce se odhadují na tři miliardy rublů. Na křižovatce dálnice Dmitrovskoje s 3. Nižnělichhoborským průjezdem by se měla objevit nová mimoúrovňová křižovatka.