Před více než rokem ukázali Němci z Audi vrcholnou modifikaci svého supersportu R8 - speciální verzi GT. Model, jehož náklad byl omezen na 333 exemplářů, se chlubil atmosférickým motorem V10 5 o výkonu 560 koní. 2 FSI (540 Nm) s přímým vstřikováním paliva, aerodynamicky přesným exteriérem a lehkou konstrukcí. A co když klient chce vše výše uvedené, ale v kombinaci s možností opalovat se? Pro takové originály si obyvatelé Ingolšadu připravili Audi R8 GT Spyder. Ultimátum, které měl stejnojmenný uzavřený okruhový vůz, však již neexistuje. Přestože pohotovostní hmotnost byla ve srovnání s roadsterem R8 V10 snížena o 85 kg, činila pouze 1640 kg. Zrychlení na první stovku novinky trvá minimálně 3,8 sekundy a maximální rychlost je 317 km/h. U kupé R8 GT jsou tyto hodnoty 3,6 sekundy, respektive 320 km/h. V exteriéru ani v pohonné jednotce není nic neznámého: kompozitní splitter, boční kapotáže předního nárazníku, které pocházejí ze světa motorsportu, difuzor, stacionární křídlo. Překvapivý může být pouze rám čelního skla, který může být vyroben z matného plastu vyztuženého uhlíkovými vlákny. Přenos se nezměnil. Točivý moment z motoru na všechna čtyři kola je přenášen prostřednictvím šestistupňové robotické převodovky R-tronic. Viskózní spojka za normálních podmínek stále posílá 85 % trakce na zadní nápravu, vybavenou částečnou uzávěrkou diferenciálu. Co se týče odpružení, to bylo překonfigurováno a kvůli kratším pružinám bylo ze světlé výšky ukradeno 10 mm. Váží o 31,5 kg méně než standardní. Interiér je čalouněn Alcantarou a kůží a na přání zákazníka bude vybaven stereo systémem Bang & Olufsen. Tvůrci ale nezmínili závodní atributy, jako je ochranná klec, čtyřbodové pásy a hasicí přístroj - další potvrzení toho, že jde jen o velmi rychlé rekreační auto. Světlo světa spatří pouze 333 vozů. Vyvolávací cena v Německu je 207 800 eur. Takže "ji-tishki" s látkovou kabrioletovou střechou, skládací/zvedající se za 19 sekund při rychlosti až 50 km/h, jsou dražší než podobné sportovní vozy s kovovou střechou o 14 800 eur.