Thread: F1 2014: Držte si klobouky, the art of oversteer se vrací

Jako první F1 test sezóna začíná, Mercedes šéf Paddy Lowe předpovídá sezónu savourBrilliant zpráva pro fanoušky Formule 1 v předvečer první test nové sezóny: oversteer je zpět.
Nebo alespoň to bude ve větší dávky, než za mnoho let podle Paddy Lowe, technický ředitel Mercedes, díky torquey charakteru nových pro-2014 1. 6litrový V6 turbo motory vyhnán 2. 4litr sajících V8s posledních let do historie.
Lowe, stejně jako všichni ostatní ve výběhu zde v Jerezu, Španělsko je opatrný, takže příliš mnoho předpovědí do auta mají spustit v hněvu poprvé, ale on je přesvědčen, že pravidlo rošádu - led motorem změn, ale také včetně umožňuje týmy třetinu méně paliva po závodě vzdálenosti, podstatně více elektrické energie každé kolo a snížení aerodynamické aids - bude mít pro lepší podívanou.
Opravdu si myslím, že momentové charakteristiky nové turbo motorů neznamená, že budeme vidět více přetáčivosti, než jsme udělali na chvíli, řekl Lowe. S takovou křivkou točivého momentu, které máme, plus snížení přítlaku to bude vzrušující. Ineterestingly, motory se lépe znít příliš – mají nějaké vnitřnosti za nimi, a pak máš zvuk turbo zařazování do toho. Ve skutečnosti jeden z nejzajímavějších zvuků je turbo zařazování dolů až auto přijde v boxech – stále jde o přibližně 15 sekund i když je řidič vypnout plyn.
Ještě lépe Lowe také počítá s tím, že nejnovější pneumatiky Pirelli složené umožní řidiči snímku auta s méně škodlivé účinky na dlouhodobé nošení. Dokud budeme testovat nebudeme vědět, jak daleko se dostali, ale mám pocit, že Pirelli někam posunul správným směrem, říká.
To není vše, a to buď. Předpisy umožňují každé auto 100 litrů pohonných hmot pro každý závod - požadavek, aby jim bylo 33 procent účinnější než minulý rok, ale nabízejí větší volnost při kvalifikaci, během které odvážnější týmy budou větrné motory pro maximální útok kol, trochu jako v minulosti. Některé, třeba místě publicity, může zkusit i stejný trik brzy v závodech, i když rozhodně nebude mít dostatek paliva až do konce.
Hoď v očekávaném nespolehlivost nové komponenty – jakýsi vtipálek je naznačuje, že jedinou jistotou je, že boxů se otevře v 9 hodin ráno a první červené vlajky budou mávat před 9. 02 am, když rozdělí první z mnoha aut – a máte předpoklady sezónu, který bude významně nejistější než mnozí z nedávné doby.
Jediná škoda je, že otevření určité svobody z přední předpisy se spikli, aby práce s povinnou nižší přídě z bezpečnostních důvodů, aby výsledek v některé docela zvláštní, aerodynamické řešení. Nyní, výraz " delfíní nos " byl vytvořen pro výsledný vzhled - popis, že mnoho lidí v paddocku (zcela správně, já bych argumentovat) je nespravedlivě krutý na delfíny.