Thread: Návrat do starých způsobů NASCAR doufá, že generování nové Fan zájem

Sprint Cup ředitel John Darby (vlevo) a NASCAR Vice President pro soutěže Robin Pemberton byly vytváření nových politik, které směřují ke zvýšení zájmu fanoušků.

DAYTONA BEACH NA FLORIDĚ. -Když jde o mnoho z jeho poslední Sprint Cup pravidel, politik a závod chování, NASCAR je pryč "retro".
V mnoha případech zdá se, že znovu přijala své staré způsoby – tím chci říct, jak to dělával věci – a opustili několik nedávných právních předpisů, které prokazatelně neudržitelné a rozhodně nepopulární.
NASCAR vrátit do jak bývala myslím, se provádí na pár velmi důležitých důvodů. Za prvé staré způsoby nemusela být tak špatné po všem.
Druhý a co je nejdůležitější, je zaměřena na fanoušky. Je to způsob, jak omezit jejich nejvážnější stížnosti, zvýšit jejich zdánlivě zaostávající zájem o sport a přitom možná oživit účast na závodu a sledovanost.
Myslete na to na chvíli.
V sadě radikální změny v konkurenčních pravidel a chování NASCAR změnila vzhled Sprint Cup aut, se vrátil do starých, zavedené kvalifikační systém, pomoc při speciální, body-závod, který se nepodobá ničemu ve své historii a dělal to více obtížný pro týmy, aby vážné peníze, pokud se rozhodnou provozovat několik kol a zamířit přepravce.
Jinými slovy, to může být dosti řekl že odešel zpět do "dobrý ol 'days" a je bankovní fanoušci budou kolo to.
Myslím, že je výborná možnost, že se může stát.
Uvažovat "generaci 6" auto.
Moc o tom řekl a nemusí jít do mnoho podrobností. To bylo vytvořeno více podobat své pouliční protějšek a dát to identitou snadno poznal – a ocenil – fanoušci, kteří vyrostli z "klony" oni viděli na kolejích v posledních letech.
Upřímně řečeno mnoho z nich nechtěl vidět závod.
Ačkoli to zatím nevíme, auta, jak se bude provádět v závodě střihu, jen to, že jsou nyní mnohem více identifikovatelných vzbudil zájmu všech.
To může jen pomoci NASCAR. A pokud tyto nové modely být vysoce konkurenční, No, tolik lepší, vpravo?
Namísto Budweiser Shootout, událost, kterou jsme viděli v první sobotní večer Speedweeks na Daytona, dnes existuje Neomezená Sprint.
Získat další kariéře Polák v roce 2013, Kyle Busch se bude muset být nejrychlejší 36 kvalifikátory a není již skutečnou zárukou, že bude dělat závod, jak tomu bylo v minulosti.

Mluvil jsem o tom dříve, stejně. Závod je jeden ve kterém fanoušci budou mít plné slovo na formát, používání, nebo non použití, zastávek v boxech, odstranění ovladačů a další.
Jinými slovy vězni budou kontrolovat do blázince. To není NASCAR bude "retro". To je něco, co nikdy předtím pokusil sankčním subjektem.
Myslím, že vím, proč to udělal.
S tímto novým konceptem myslím, že NASCAR a Sprint, sami učinili úžasný služby.
Myslím, že fanoušci budou zase na jejich televizorech, Saturday night, pokud pro žádný jiný důvod, vidět, jaký druh rasy se vytvářejí a jak to bude hrát.
Hej už dělá to 40 let a dokonce i já nechci nechat ujít, co se stane – ani jsem mohl přidat, je druhým členem motoristických médií.
Závod může získat skvělé recenze, nebo může bombardovat. To není tady. Jde o to že jistě bude generovat větší zájem než kterýkoli z jeho předchůdců. A to může jen pomoci si NACAR přítomnost v televizi, i když na jednu noc.
Já nevím jak vy, ale já byl jedním z mnoha, kteří neměli velký zájem vůbec v co bylo kdysi Sprint Cup kvalifikační.
Systém, který se používal v posledních několika letech diktoval, že horní 35 týmů v vlastníka body byly zamčené v závody. Důvodem bylo, zdánlivě, k ochraně sponzorů.
Pak "go nebo go obydlí" vzal svou šanci na trati a odtud to všechno prozatímní postoje.
Nuda. Omlouvám se, ale na začátku každé kvalifikaci všichni jsme věděli, které 35 auta chtěli aby závod a jedinou otázkou bylo, kdo se chystá zahájit č. 1?
Troufám si říct, že to vzbudí přesně váš zájem, to udělal?
A soudě podle návštěvnosti pro kvalifikaci na plochou dráhu, která skutečně zdálo, že se tomu.
Teď je to jiné – a odešel zpět do staré cestě.
Třicet-pět týmů se již uzamčena do závodu. Kvalifikační pořadí bude určeno losování – pryč je to rychlost v praxi nesmyslů.
Prvních 36 pozice bude určen kvalifikační rychlost a pak jít šest míst na non kvalifikace na základě vlastník bodů.
Konečné místo bude věnována prozatímní šampion.
Páni, to je způsob, jakým býval. Byla to vzít číslo, jít ven když toto číslo se nazývá, rychle nebo jít domů – nebo doufat, že máte jiný způsob se dostat do závodu.
Já nevím jak vy, ale nabízí o něco víc drama než sledování 35 vozů již zaručen počáteční pozice vzít pár koleček.
Ve starém systému nyní oživil NASCAR, nebyly poskytnuty žádné záruky – což kvalifikační mnohem důležitější a náročné, pro týmy a potenciálně další zajímavé pro fanoušky.
Oh a je něco jiného. Minulost, mistr nemohou krmit u koryta, týden co týden jako tomu bylo v minulosti.
Pokud se používá tento konkrétní prozatímní mu nemůže použít znovu pro šest týdnů. On musí pokusit zařadit nejméně šestkrát, než mu poskytují další zvláštní privilegium.
Co to znamená je, že jiný řidič, na základě jeho vlastník bodů dostane šanci závodit.
Dobrý a spravedlivý, krok NASCAR.
A nakonec, jsem si jistý, že víte všechno o "start a park" věci.
Víte, že to byla technika, ve které tým může začít závodit, spusťte pár koleček a pak odejít. Založena na NASCAR kabelku struktury, která může znamenat zatraceně dobré peníze, zatímco trvalé malé výdaje.
Kruci to nebylo nic neobvyklého pro týmy, které praktikuje tuto metodu získat 2 miliony dolarů nebo více za sezónu.
Upřímně jsem neměl žádný problém s tím. Takové týmy byly prostě využívají, co je jim k dispozici. Pokud to nebylo dobře, proč tady je?
Ale NASCAR je nyní zajištěno, že co je tam nebude to, co bývala.
To má restrukturalizovat své peněženky, aby bylo méně výhodné pro "start a park" tým.
Nyní každé pozice z 43^RD prostřednictvím 39^čt obdrží 4.000 dolarů méně pro každý bod než dříve. Například 39^čt dostane 4000 dolarů méně než 38^čt, 40^čt 4000 dolarů méně než 39^čt, a tak dále.
Peněženky salvu. Více peněz bude klást do horního konce.
Nejsem si jistý, to nebude zcela zastavit "start a park" věci, ale to bude jistě dělat to méně výhodné.
A pro ty, kteří kritizovali v praxi – a pro NASCAR umožní, aby se to stalo – to by měl, alespoň, důkazy, které něco, co se děje o tom.
To vše silně naznačuje, že to udělat lepší NASCAR racing přijala některé z jejích starých způsobů. V mnoha případech to odešel zpět na způsob, jakým býval.
Automobily, které vypadají jako pouliční auta – Bill Francie Sr. mantru, když vytvořil NASCAR – Nová událost, že obálky fanoušky více než kterákoli jiná, kvalifikační systém, který vrací jeden z rychlosti než záruky a pravidlo, které omezuje odměny, když je málo nebo žádné úsilí.
Velká část to je, jak to kdysi bylo. Myslím, že většina z vás si uvědomit, že.
NASCAR je pryč "retro" z několika důvodů. Ale já jsem přesvědčen, že jednou je seriózní snahu reagovat na své fanoušky obavy – a přitom sama, aby se více atraktivní a těžit z výhod v něm.
Nevím, jestli to bude všechno fungovat; Nikdo to neví.
Ale v názoru jednoho člověka se zdá být zatraceně dobrá snaha.