Hyundai provedla virtuální premiéru hned dvou aktualizované rodin — to je sedan a kombi i40, ale také хэтчи a stodola i30. Modely освежили design, doplnili seznamy voleb a nezapomíná o úpravu technické části.
Začněme s poslední, to je z třicátých let. V části vzhled restyled hlavně se dotkl přední části, kde se silně zvýšily maska chladiče. Salon přitom obecně zůstala stejná, a co se týče обновок v podstatě — to je перенастроенные odpružení a elektrickým posilovačem řízení a lepší шумоизоляция.
V motorové škále modelů vstoupili 1,4-litrový motor s výkonem 100 sil, 120-silný agregát o objemu 1,6 l a dvou naftových motorů s se 110 a 136 l. s. převodovky — mechanika (безальтернативно pro základní motoru), automat (volba pro výkonnější benzínový motor) a robot (pro diesely).
Na tomto novinek na i30 nekončí — рестайлинговое rodina пополнилось полузаряженной verzí Turbo, připravené v tří - a пятидверной modifikacích. Jako хэтчи похвастают sadou stylistické tahy (červené akcenty, 18-palcová kola a tak dále), přepracovaný odpružení, výkonnější brzdy, a co je nejdůležitější, 186-silný турбомотором o objemu 1,6 l. Agregát je spojen s 6-stupňovou mechaniky a poskytuje zrychlení z nuly na sto za 8 s (максималка — 218 km/h). Výroba čerstvých i30 odstartuje v roce 2015-m.
Hyundai i40, na oplátku, na straně exteriéru je také změnil v podstatě v přední části — tu lze označit nejen robustní gril, ale i novou optiku s nárazníkem. Interiér redesign nic moc. O technice se všechny zajímavější — zde objevil systém simulovat provoz самоблокирующегося diferenciálu a электроуправляемые zadní tlumiče (kombi).
Plus k tomu, i40 dostal automaticky, který se otevírá kufr, systém rozpoznávání dopravních značek a sledování značek, automatické přepínání dálková světla na potkávací, stejně jako lepší мультимедию s 7-palcový displej.
Line-up motorů modelu zatím zastoupena pouze dvěma 1,7-litrové дизелями se 115 (280 Nm) a 141 silami (340 Nm). Pro poslední opatřena novou 7-krok robot. No, jako všechno. Studujeme obrázky a dali hodnocení!