Krize v ruském hospodářství našel plný výraz v automobilovém průmyslu statistiky: podle statistiky služby federálního státu v listopadu 2014, výroba osobních automobilů v Rusku klesl o 27,1 % ve srovnání s týmž obdobím v roce 2013, vozíky – 38,6 %, autobusy – 19,1 %. Za jedenáct měsíců letošního roku zatím nevypadají tak katastrofální: pokles produkce podle odvětví činily respektive 10,3 %, 25,8 % a 20,6 %. Řada výrobců však nevěří v rychlé zlepšení situace v oblasti a zavádí zkrácené pracovní týden.
Tak od poloviny listopadu na shromáždění čtyři den přinesl populární mód kompaktní Chevrolet Aveo v Gorkém automobilového závodu; Podle GM plán bude pozorovat až do května 2015 let v reakci na klesající poptávkou. Po zastavení potrubí na několik dní v čtyři denní režim zapnutý a KAMAZ.
Ve stejné době, poznámku a několik pozitivní signály: například AvtoVAZ začal sestavit pilotní šarže nové bûdžetnika Lada Vesta, v Petrohradě, byla zahájena montáž Toyota Camry a Kaliningrad-Kia Cerato. Nicméně odborníci se shodují, že pokles průmyslové výroby v Rusku pouze zvýší, a nárůst prodeje aut, nazvaný program státní podpory a touha zbavit se klesající náklady Rubl úspor, krátký své pouti.