Alan Permejn na programu práce pro testy v Barceloně...

Alan Permejn na programu práce pro testy v Barceloně. . .

Před začátkem druhé série zimy testovat v Barceloně zítra, Chief Operating Officer Lotus F1 týmu Alana Permejn hovořil o výzvy, kterým čelí tým...
Otázka: Jaké jsou výzvy, v první části testovací tým v Barceloně?
Alan PermejnTěšíme se na spolupráci na dlouhé řady kol lépe porozumět chování gumy na silnici, během sezóny. Dále doufáme, že k uskutečnění kompletní simulace závodu s zastávek v boxech, posuny pneumatiky – i s ' kruh a začít. Vážně budeme pracovat s počítačem, a simulace závodní zajistí, aby jeho spolehlivost.
Otázka: Jak hodnotíte výsledky prvních testů nové auto v Jerez?
Alan Permejn: Jsme potěšeni, že jsme byli schopni udělat v Jerezu. V ideálním případě chtěl bych získat větší vzdálenost, ale to je jen první E21 a testech jsme se zaměřili na dva důležité aspekty – hodnocení nových strojů a gumy Pirelli.
Bohužel kvůli brusného krytu jsme nemohli objektivně vyhodnotit vlastnosti gumy, takže jsme stále na začátku cesty, ale Sherry má své výhody – v tomto ročním období je vždy důsledně dobré počasí, a neměli jsme přerušit program. Jako výsledek prošel ve slušné vzdálenosti, hodnotil účinnost E21 a první informace o guma.
Otázka: jak se dělí na zkoušky pro vyhodnocení účinnosti nových dílů a hledání optimální rovnováhu stroje?
Alan Permejn: Do jisté míry souvisejí tyto programy. První testy v Barceloně, naším cílem je dosáhnout pokroku ve srovnání s testy v Jerezu. Budeme se zabývat s prvky, že nefunguje správně na tým se vyrobilo několik drobných aktualizací zlepšit spolehlivost, ovladatelnost, a hodnotit jejich účinnost může být současně.
Otázka: jaké bude druhé objektivní testy v Barceloně?
Alan Permejn: Když podobný program, budeme se snažit několik aerodynamických vylepšení, včetně nové zadní křídlo a dolní, většina rozhodnutí, připraveni nastoupit v Melbourne. Druhé testy, zaměříme se na účinnosti a rychlosti stroje a spolehlivost bude pokračovat – jde pokaždé, když stroj jde na silnici.
Otázka: Pokud vše půjde podle plánu, na konci zkoušky se můžete docela dobře posoudit E21 a Pirelli?
Alan Permejn: Budeme v raných fázích učení, zejména když se mluví o guma. High road a vzduch v Barceloně bude nižší než v Melbourne, zejména v Sepangu. Barcelona stezky bude teplota 20-25 stupňů a v Sepangu, může přesáhnout + 45С, které výrazně ovlivňují gumy.
Můžeme posoudit úroveň opotřebení pneumatik na E21, mimo jiné týmy, zejména tepelné podmínky. Se snažíme odvodit tyto údaje o teplota asfaltu, který nás čekají první závody, pomocí informací z loňských testů a první Grand Prix, ale brzy v sezóně, který tým bude naučit se pracovat s gumou, takže první závod může dopadat být velmi zajímavé pro fanoušky. Doufejme, že můžeme udělat je nervózní.