Adrian Newey: Doufejme, že auto má lepší

Na prezentaci nové stroje vedoucí technického oddělení o Red Bull Racing je Adrian Newey sdíleny s týmem, úřad tisku své myšlenky o nové auto a na nadcházející sezónu.
Q: jste hrdí na výsledky svého úsilí o vytvoření RB9?
Adrian Newey: Ano, to je výsledkem tvrdé práce našich specialistů, které probíhalo v zimě, protože v loňském roce jsme byli soupeří o vítězství v šampionátu. Bylo velmi obtížné se vypořádat s modernizací a zároveň čas vytvořit nové RB8. Byli jsme úspěšní, ale skončil v těžké době potíže: měli jsme málo času, rozvíjet a budovat nové RB9. A skutečnost, že jsme podali dnes, dva dny před zahájením zkoušky, je podle mého názoru, pozoruhodný úspěch týmu.
Otázka: čím se liší nové RB9 od svého předchůdce v loňském roce?
Adrian Newey: RB9 je evoluční vývoj. Snad nejvýznamnější změnou je technické předpisy a s novým Pirelli. V tréninku v předvečer Grand Prix Brazílie, drželi jsme je do krátkého testu, ale ve skutečnosti jen málo se nachází, protože počasí zasáhlo. Pirelli nám poskytl informace o chování nové gumy, ale na základě minulých zkušeností, mohu říci, že pouze předsezónní testy bude něco skutečně pochopili.
Otázka: Jaká byla pozornost designérů během práce na novém počítači?
Adrian Newey: Protože technická pravidla změnila jen málo, bylo to o úpravě RB8. Zvýšené požadavky na tuhost předního blatníku, a to se stalo obtížnější vyhovět, ale obecně, nový stroj je vývoj předchozího modelu. Všechny principy minulý RB8 zůstal stejný, ale doufejme, stroj se stal lepší.
Otázka: v jakých oblastech bylo dosaženo maximální pokrok?
Adrian Newey: Tady spíše bychom měli mluvit o detaily než do oblastí, v nichž jsme byli schopni něčeho dosáhnout. Jsme odstranili některé součásti, kde je to možné zlepšení. V prvním závodě sezóny budeme prezentovat jeden nebo dva nové prvky, ale nemám pochyb o tom, že to bude dělat zbytek. Potom v průběhu roku bude postupné modernizace.
Otázka: Jaké regiony, především proces modernizace bude v roce 2013, rok?
Adrian Newey: Myslím, že nejdůležitější je pokračovat v práci na studium chování pneumatik. V loňském roce, pokaždé, když jsme si mysleli, že jsme už konečně vyřešil s gumou, měla nová překvapení, a chápeme, že naše znalosti není kompletní. Letos opět změnil pneumatiky, takže si myslím, že se budeme učit spoustu nových. Já nepochybuji, že všechno ostatní bude převážně spojena s detailní doladění aerodynamiku aby se stroj dle vašich preferencí.
Otázka: RB9 zachována kužel nosu s krokem, jako loňský model. Netušil jsi, zavřete jej dále vznesené Panel?
Adrian Newey: Tento panel máme, ale to je velmi malá a není příliš dopředu, aby se zabránilo nadměrnému přibývání na váze. V loňském roce snížit o krok jsme udělali na přední kapotáž slot, což také přispělo k chlazení. Nové řešení používané v roce 2013, umožnila nám odmítnout.
Otázka: máte pocit, že bude méně úspěšný, RB9, než jeho předchůdce?
Adrian Newey: Pro mě je vždycky obtížné odpovědět na tyto otázky. Výzkum na simulátoru naznačuje, že jsme dosáhli pokroku, ale nevíme jak pokročilé druhý tým. Ale to je podstata počítačové simulace: podle definice, výsledky získané pomocí takových technologií nemusí být 100 % přesný.
Někdy odjezdy z výpočtů jsou pozitivní, ačkoli podle mých zkušeností to zřídka. V jiných případech máte problémy s výsledky studií v aerodynamickém tunelu naftařům na trati. Tak počkáme a uvidíme.
Navíc v posledním desetiletí Formule 1 je charakterizován rychlou modernizaci během sezóny. Než se to stalo, že stroj, který prokáže výhodu rychlosti na začátku roku, s vysokou pravděpodobností vyhrát mistrovství. Teď je to pryč: týmy mohou kompenzovat, pokud před soupeři z hlediska modernizace. Takže teď úspěch je neustále pracuje na zlepšení stroj.
Otázka: Jak se chystáte pozornost dokončování RB9? Dozvíte se, že stroj v roce 2014?
Adrian Newey: Ano, a myslím, že všechny týmy je opravdu těžký úkol. Máme omezené zdroje, takže my nemůžeme řešit všechny případy najednou. V přidělování prostředků mezi provozními problémy a skličující problémy, které je třeba řešit v rámci přípravy na rok 2014 každý bude muset dělat obtížná rozhodnutí.
Naši manažeři, vedoucí designér Rob Marshall, vedoucí aerodynamiky Peter Prodromou a Mark Ellis šéfinženýr nyní pracují ve dvou směrech: kontrolní status příprav na rok 2014, ale jsou také v 2013. je obtížné najít správnou rovnováhu, každý tým se bude zabývat otázkou v jeho vlastním způsobem, snad podle toho, jak tomu bude umístěna v nadcházející mistrovství. Týmy, které mají šanci uspět v letošním roce bude nadále inovace a ty, kteří nebudou schopni účastnit se sporu o titul, snad brzy posun pozornost k přípravám 2014-MU.