Thread: Adam Parr: výběr pilot je nejtěžší rozhodnutí

Adam Parr: výběr pilot je nejtěžší rozhodnutí

Bývalý generální ředitel a prezident Williams, Adam Parr, v rozhovoru s rakouským Motorsport-Magazin hovořil o jeho knizeUmění války: pět let ve formuli 1», problémy se Smlouvou Souhlas, Toto Вольффе a svém postoji k renta-založené řidiče. . .
Otázka: Práce ve formuli 1 je stále ten vojenský zásah?
Adam Parr: Ne, říkají, že by bylo neslušné a nevhodné. Ale na začátku své knihy jsem uvedený citát z pruský generál Carl von Clausewitze, který ilustruje skutečnost, že konkurence a konfliktů.
Otázka: Co čtenáři očekávají od vaší knihy?
Adam Parr: Chtěl jsem dát nahlédnout do zákulisí Formule 1. Ukaž, co funguje dobře a co není. Formule 1 není jen sport, ale především k podnikání. Já, však by to nějak jinak, stejně jako kniha v podobě komiksu. Různé čtenáři umožní jiným závěrům. Doufám, že mnozí z nich číst v knize zajímavé a zábavné.
Q: ve své knize říct, některé části z souhlas nepřijatelné a neslučitelné s právem EU. Mohl byste to vysvětlit?
Adam Parr: Moje chápání práva EU je, že nikdo nemá právo k zneužití dominantního postavení tržní síly a uzavírat dohody, které interferují s konkurenci vnutrirynočnoj.

Je-li smluvní dohody vyplývá, že některé týmy mají výhody z hlediska finančního vyrovnání a účast na vypracování pravidel, jakož i dalších výhod – například po obdržení jmenování do komerčního práva držitele licence, existuje riziko, že budou porušeny předpisy EU.

Další důležitou zásadou je v Evropském právu, což je obtížné sladit pravidla Formule 1. V oblasti sportu to se nazývá princip solidarity. Sportovní účinné z hlediska udržitelnosti, rovnosti a sociální význam, musí zvítězit jsou lovná zvěř. To není v zájmu společnosti, když dva týmy dominují v každém sportu, ať už to je v oblasti financí nebo v nějaké jiné odporuje samotné podstaty tohoto sportu.

V Anglii se Parlament právě zveřejnila zprávu o anglický fotbal, který kritizoval jeho finanční nestabilitě a jak spravované sport. Existují i několik týmů, snaží se dominovat nad ostatní. Fotbalová asociace řekl, že má 12 měsíců pro nápravu těchto nedostatků.
Otázka: Formule 1 nemohl podepsat smlouvu dohodou?
Adam Parr: Ne, to je nedílnou součástí sportu a podnikání, týmy nemají na výběr. Právě proto orgány EU měly přezkoumat zákonnost této dohody.
Otázka: nejen smlouvy dohody vyvolala rozsáhlé debaty. V posledních několika letech KERS a DRS Pirelli se změnil formuli 1. Jak si myslíte o těchto vylepšení?
Adam Parr: Ve sportu jsou nové proměnné, nyní existuje více možností k předjíždění. Týmy, FIA a FOM udělal skvělou práci. Je také třeba dodat, že to byla oprávněná a unrefuelled. To dává týmu další možnosti strategie.
Otázka: v poslední době došlo trendu, v níž byli nuceni uchýlit se k služby pronájem řidiči malé týmy. Co si o tom myslíte?
Adam Parr: Řekl bych, že Ferrari a McLaren také pomocí jezdců, kteří přinesli smlouvy s hlavními sponzory. Pro mě, ve skutečnosti existuje jen jedna otázka: může pilotní dohodu s jejich prací, nebo ne. Pokud už není jen schopný, ale také sponzorem výsledky – vynikající!
Otázka: v roce 2012, váš bývalý tým Williams měl velmi silnou sezónu. Jakou roli jste hráli v tomto úspěchu?
Adam Parr: Můj největší úspěch je, že jsem začal technické restrukturalizace Williams.
Otázka: jste nedávno opustil několik klíčových hráčů Sam Michael, mark Gillan, Patrick Head, Toto Wolff... Existuje důvod pro tuto rychlost obratu?
Adam Parr: Sam a Patrick opustil tým v roce 2011, ale z různých důvodů. Nakonec příčinou loučení s nimi bylo vytvoření nové struktury technické oddělení Williams, ale bylo to jejich rozhodnutí.

Na konci loňského roku opustila a mark Gillan. Je to opravdu smutné. Což je působivé číslo. Byl jsem velmi šťastný, když ho najal Williams. Teď, když odešel smutnější.



Toto je zcela jiný příběh. Tým opustil s posunem Mercedes Motorsport. Hrál hlavní role v týmu jen pár měsíců, jeho odchod by nemělo nic změnit.
Otázka: na konci loňského roku, Williams mluvili o tom jak se o Toto Vol′ffa. Tento název je oprávněné?
Adam Parr: Teď rozhodně není a dokonce dříve, podle mého názoru, taky. Tým se nazývá Williams. Toto je skvělý kluk, je mi velkým potěšením se s ním pracoval od roku 2009 až 2012tého let. Ale jak jsem řekl, na řídící pozici zůstal jen pár měsíců.
Otázka: Jak hodnotíte jeho přestěhování do Mercedes?
Adam Parr: Jsem šťastný a přeji mu hodně úspěchů. Je to velká čest být pozván do Mercedes. Nemůžete popřít, že je na svém místě, kterou nikdo, kdo by mohl odmítnout.
Otázka: zda to bylo správné rozhodnutí nahradit Bruno Senna v Valtteri Bottasa?
Adam Parr: Nejtěžší rozhodnutí, které budete muset jako Formule 1 team manager je volba pilot. Závodníci jsou vždy mnohem víc než prázdná sedadla. Jsme je dovoleno používat pouze dvě, spíše než 22, jako fotbalovej tým. Takže, ve skutečnosti, velmi obtížné udělat správnou volbu.

Bruno je talentovaný a velice chytrý chlap. Má méně zkušeností než ostatní jezdci, ale on je tak inteligentní a tak dobře přizpůsobený, že neustále pokračuje.

Ale dobré je Bottas je jedním z nejtalentovanějších řidičů jsem kdy viděl. Kromě toho získal velmi dobré schopnosti. Pokud Williams ho nedal do auta, on pravděpodobně by ztratila Bottasa. Bylo by katastrofou. Myslím, že to má potenciál stát se velkým závodník.
Otázka: lze si představit návrat do Formule 1?
Adam Parr: Ne.
Otázka: co budete dělat?
Adam Parr: Jsem jen zamyslet nad tím. Poté, co opustil Williams, vzal jsem si dovolenou. Už to skoro je. Moje děti chodily do školy ve Francii – jsou polovina Francouzů, takže jsme se rozhodli využít této příležitosti. Přijde čas, kdy je na čase začít něco nového.
Otázka: kdo si myslíte, že je pravděpodobný nástupce Sir Frank Williams?
Adam Parr: Frank mi jako Bernie Ecclestone. Neumím si představit, že bude po nich. To je příliš důležité tvaru.
Otázka: Jaké jsou vyhlídky na Williams? No že tým, s jeho rozdělení moci a hybridních Williams Williams, Advanced Engineering, nyní závisí nejen na Formuli 1?
Adam Parr: To je velmi důležité. Proto můžete snížit riziko. Sponzoři se vždy pohybují nahoru a dolů, tento zdroj příjmů, který je někdy velmi obtížné předpovídat finanční tok. Tedy širší spektrum příjmů, tím lépe pro podnikání. Ostatní týmy jako McLaren, dělají totéž.