Thread: Belgie'99: Druhý pokus Alessandro Дзанарди

Belgie'99: Druhý pokus Alessandro Дзанарди

Race # 642: 29 srpen 1999. Grand Prix Belgie. Lázně
Pól	Mika Häkkinen (McLaren MP4-14) -1. 50.329 (227.363 km/h)
Nejlepší kolo	Mika Häkkinen (McLaren MP4-14) -1. 53.955 (220.128 km/h)
Vítěz	David Coulthard (McLaren MP4-14) -1:25. 43.057 (214.595 km/h)

Výjimkou, jak to je známé, nicméně a dobré, že znovu potvrzují pravidlo. Belgické Grand Prix 1999 byl výjimkou. Na trati, kde boj je tradičně akutně a nepředvídatelně, v této sezóně, mohl jen stěží najít fanoušky v hledišti intrik, aby nechodil do nedalekého stanu pro pivo a uzené klobásy.

McLaren řidiči Mika Hakkinen a David Coulthard začala z prvního řádku, ale Finn jen strhl auto z místa před semafory. Musel na brzdu, opět z spojku a tento zlomek vteřiny, které musely být vynaloženy na těchto operacích a rozhodlo výsledek závodu. David je mnohem lépe připraven na startovním znamení a nepodařilo se dohnat kolegu rozmíchat do první serpentinami.

Pozice byly téměř shodné se McLaren, závodníci současně stisknutí brzdy a auto začalo přiblížit. V této sezóně Hakkinen a Coulthard měli nehodu v Rakousku, protože události by mohly být nejzávažnější. Nakonec došlo ke kontaktu, ale ne příliš těžké, a David se podařilo v plusu.

Mika zpočátku sleduje na viceprezidenta, ale po deseti kolech a klesla výrazně během zastávek v boxech na klíně strčil za Ralf Schumacher od Williamse. Poté šanci soutěžit s team-mate už opustili a současný mistr světa, uvědomil si to, tak klesl tempo, že tým mostu dokonce ukázal, že znamení Click!.

Však na druhé pozici Hakkinen zachována bez obtíží a opravdu, všechny z nejlepších pěti v cíli se ukázalo být přesně stejné jako jít červené vody v prvním kole. Heinz-Harald Frencen opět dokázal své vynikající formě, že vyhrál na pódium, a nový vůdce Ferrari Eddie Irvine, kteří přišli do lázní celkové pořadí vůdce, vzal si čtvrté místo.

Severoirlandcu by mohl asi udělat život obtížný pro Schumacher (jediná skupina vůdců, který držel závod s jedním pit stop), nikoliv dva, ale okamžikem opuštění krabice před Ralf druhý závodník Mika Salo Scuderia a pilně provádí vedoucí týmu úkol krytu z zbytečného rizika.

Jak řekl po dokončení Ron Dennis, vyjadřující obecný názor: skvělý výsledek pro nás, ale velmi nudný závod pro všechny ostatní.

Zajímavé. . .

Dvě předchozí mistr světa získala Grand Prix Belgie vlastní, byť malou, příležitosti pro radost. Damon Hill vedl jeho Jordan na dokončení šestý: jak to dopadlo, bylo poslední Angličan v kariéře bodů (pouhých osm let bylo 360). A Jacques Villeneuve, radost na druhý den velkej průser v červené vodě, byl schopen dokončit závod 15-m. pro pilota BAR to se vyklubal první příležitost vidět šachovnicovou vlajku od začátku sezóny!

Druhý pokus Alessandro Alex Zanardi



Osmý belgický závod skončil Alex Alex Zanardi. Pilotní Wiilliams dlouhé mapoval jednu prvních šest, v jednu chvíli vyšplhal na čtvrté pozici, ale znovu už časy, se nepodařilo získat body. Tato šeredný italské tradice nikdy podařilo zlomit až do samého konce šampionátu.

Příběh Alex Zanardi, Alessandro neomezené odvahu, paralympijský vítěz a dvojnásobný vítěz série CART, si zaslouží samostatný a důkladné diskuse, zaměříme se pouze na jednom z její epizody, který překvapivě vyrazen z celkové konvy. Na Alex Zanardi Williams v roce 1999.

V době, kdy se mu podařilo vyznamenal v mládí třídách stal vice-mistr Formule 3000, na tři roky do Formule 1 Lotus, Jordan a Minardi a dokonce skončil šestý roce 1993 Grand Prix Brazílie, po níž se přestěhoval do Ameriky. Za prvních šest měsíců v sérii CART v italštině doslova všechny valilos′ z ruky, ale on pak zlomil dvakrát v řadě tak, zcela porazit všechny místní hvězdy.

Samozřejmě to dala nový impuls pro jeho kariéru, a již v roce 1997, Alex začal dostávat návrhy z výběhu v F1 (rumored být zájem v nich i krajany z Ferrari). Po přezkoumání všech možností, závodník se rozhodl podepsat smlouvu s týmem Williams. Zdálo by se, že není prostě nic: Frank Williams byl v polovině 90 nejlepší auto, které již několik pilotů (včetně Damon Hill, který se snadno F3000 v stále Alex Zanardi) mistrovské tituly.

Ale v tomto případě byla jedna námitka: návrat do Formule 1 italské mohl pouze v 1999to je jasné, že za rok a půl by mohlo být, ale jak je odůvodněno tím, Alessandro, Williams nepravděpodobné profinancovat tentokrát pro cizince. Zásah do jeho rukou.

Ve skutečnosti, změny byly zcela hmatatelné, a nosili mínus je pryč vzduch geniální Adrian Newey a mechaniky Renault rozhodl se ukončit program v F1. V roce 1998, již není tým vyhrál žádné vítězství. Třetí místo v šampionátu konstruktérů s čtyři (!) zpět do skleniček od mistrů McLaren vypadal méně atraktivní. Ale umluvit Alex Zanardi se nepoužívá.

Dostal příležitost vytvořit nejprve vyvolejte zkušební dráhy, kterou červené a bílé Williams FW21, tým aktivně připravuje na sezónu, ale v první Grand Prix technické problémy přinesly spoustu bolesti hlavy. A v Austrálii a brazilský pilot ztratil hodně času na jít cvičení, začala od poloviny druhého deset a nebyl schopen dosáhnout cílové čáře kvůli selhání stroje. V Sao Paulu také byl pokutu 5000 dolarů za překročení rychlosti v boxech.

Všechno šlo hladce v Imole, kde Sandro ukázal v kvalifikaci 10. výsledek. Ale na začátku selhání elektroniky, i když pilot pak hrál několik pozic v závěrečných fázích závodu byl jen sedmý (v té době, kdy brýle pouze nabíjení je na prvním místě). Kromě toho dva kol od dokončení, s sklouzla do Alex Zanardi olej z selhal motor Stewart Johnny Herbert.

V Monacké knížectví racer poprvé před kolegu v kvalifikaci, nicméně po dvanáct kol montáž sedadla. Na trati, kde každá nepřesnost v pilot slibuje nehoda, naše malá kapsle v kokpitu vyvolal řadu chyb, a dokončit italské dostal pouze osmé. Byla to jeho první sezóna cestování pod šachovnicovou vlajkou.

Ve Španělsku pit-stop odmítl boxovat v Kanadě, kde hrál čtyři místa na startu, selhala brzdy, otbrosivšie závodník na poslední pozici. Snaží dostat i, on se dostal do nehody. Francouzský závod se konal v dešti, a poté, co prochází hlubokou kaluž motor rozdal.

Pouze v britské Grand Prix, osmý kolo sezóny, se ukázalo pro první čas, upustit od dobrodružství. Ale od začátku víkendu inženýři nemohl najít správné nastavení, protože výsledek je velmi skromný: 13.místo na startovní čáru a 11-e v cíli.

V Rakousku na auto rádio a Akeks zlomil, tak on bojuje s Pedro Dinicem, zapomněl zastávce v boxech a spálí všechny paliva. Fáze na Hockenheimu byl poznamenán druhou pokutu za překročení rychlosti a odmítnutí diferenciál, tento stejný problém předejít jezdec k dosažení cílové čáře v Maďarsku.

Návštěva lázní, se zdálo, bylo ukončit černý pruh: taktika, s jednou ze strategií pit-stop povolen Alex Zanardi začal osmý, první v sezoně bodů. Ale během tankování zastávka na někoho se nedbalosti v nádrži jen polovinu požadované množství paliva. Museli jít do boxů znovu. Výsledkem byla pouze dokončovací pozici osmého.

Domácí Grand Prix v Monze, italské byl čtvrtý. Hrály dvě místa na začátku a pak ztratí jednu z nich, byl třetím, kdy po půl tuctu kol, jízdy po vraku z cizí havárie, poškození spodní jeho Williams. Aerodynamika byla narušena, a dlouhé rovinky Autodromo Nazionale byl nanejvýš politováníhodným důsledkům. Chcete-li dokončit pouze sedmý.

18-já začínám pozice na Nürburgringu byla nejhorší období. Pilotní vinyl kvalifikační provozu a na začátku velké rvanuv z místa, v první zatáčce byl nucen brzdit prudce, uhýbat čelí před ním. Výsledek opět stala poslední pozici a kolize s Pedro de la Rosa, když se snaží dostat i.

Návštěva daleké Malajsie byla poškozena v tlačenici v prvním kole s pohonem kol, létání na trávníku pod povrch a jen 10-m konečné místo. Teď se snaží na alespoň zopakovat nejlepší výsledek kariéry (šesté místo roce 1993 Grand Prix Brazílie, jízdy Lotus) Alex Zanardi mohl pouze Suzuke.

Co se stalo v roce 1999? Podnikání jako obvykle není omezen na jedinou. Zaprvé, z několika velmi intenzivní období, druhý po světelné atmosféry zahraniční závody, Alex cítil příliš omezené v úplnou sadu paddocku Grand Prix. V košíku byl mistrem v poslední době brzdění, ale lépe to přinést Trump vzorce, které člověk brzdy. Konečně pneumatiky s drážkami není nejlepší pododili italském stylu...

V Japonsku před sedmi aut na prvním kole, Alex Zanardi okamžitě přišla kvůli selhání elektrického systému motoru. Přes tři rok smlouvu se rozhodli pozastavit Williams souhlas. Jezdec zaplatil nešvar trestá 4 miliony dolarů. A to, snad jen příjemné chvíle pro něj sezóně.

Ostatní Williams řidič Ralf Schumacher, 16 v šampionátu závodů až jedenáctkrát skončit v první pětce třikrát a byla na pódiu, vkllûčaâ druhé místo v Monze.