Allison: E21 – konkurenceschopného a spolehlivého stroje

Allison: E21 – konkurenceschopného a spolehlivého stroje

Lotus F1 technický ředitel James Allison shrnul výsledky testů v Jerezu a řekl o úlohách, které tým bude muset rozhodnout před začátkem sezóny.

Otázka: jak užitečné byl první týden testy v Jerezu?
James EllisonZimní testy jsou neuvěřitelně cenné. Máme jen 12 dní zlepšit mimořádně složité stavby, a během těchto 12 dní, tým musí zajistit, že Melbourne stroj nabíral rychlost. V Jerezu jsme čekali 4 dny zaručeny dobré počasí a náročná cesta, která vám umožní zkontrolovat spolehlivost a účinnost zařízení. Dokončili jsme první testy v dobré náladě, poté, co si uvědomil, že E21-docela konkurenceschopného a spolehlivého.

Otázka: Jaké jsou první závěry lze vyvodit, pokud vyhodnocení modelového roku Pirelli 2013?
James Ellison: Pirelli pneumatiky design jako změnil a kompozice. V prvním případě snažili se zlepšit schopnost vyrovnat se s zatížení při brzdění a zatáčení, zatímco v druhém případě, doufají, že zvýšení zábavy závodu pomocí měkčí sloučeniny, které se rychle opotřebovávají pneumatiky. Založeno na co jsme viděli, změny návrhu se ukázaly být užitečné, a jsme upravili nastavení počítače tak, aby co nejefektivněji využít to. S ohledem na volby složení, máme rádi cestu, která šla do Pirelli: čelí obtížný úkol pneumatik jsme pracovali lépe než soupeři.

Otázka: první testy byly dokončeny. Co je příkaz?
James Ellison: Hlavní úsilí před začátkem sezóny, kterou musíme poslat pokračovat v přípravě na zahájení sezóny v Jerezu jsme měli jen jeden podvozek a za měsíc by měl být připraven pro čtyři monokoka. Převodovky, zavěšení, karoserie a tisíce dalších malých částí se musí provádět před zahájením šampionátu. V téže době, budeme pracovat těžké připravit inovace strojů v Melbourne, která zůstane na konkurenční úrovni. Zatímco v Lotus úsilí, hodil se podařilo udělat to všechno v té době součástí týmu plánů pro zbývající dva zkušební relace. Nesmí šetřit, my úpravy auto rozvíjet naše silné stránky a minimalizovat nedostatky.

Otázka: loni v Jerezu E20 vypadal pěkně, ale pak Barcelona tým přerušil testy po první polovině dne. Tentokrát máte problémy před odesláním do Španělska?
James EllisonProblém v loňském roce byl tím, že chybu udělal při vývoji jedné konkrétní položky. Vytvořili jsme montážní držák, která dokáže odolat namáhání, pouze v případě, že to bylo naprosto dokonalé. Nicméně dosáhnout takové přesnosti při výrobě proces byl složitý. Šasi, které jsme použili v prvním testu, bylo dost dobré na to, aby odolaly zatížení. V Barceloně jsme použili druhý podvozek, který není vyřešen s zatížení a téměř okamžitě zlomil. Jak jsme si uvědomili chybu, pak okamžitě navrhli jej tak, aby byl dost silný, a jeho kvalita se nezměnil od podvozku na podvozku. Při navrhování E21 jsme věnovali zvláštní pozornost k této oblasti, takže nečekejte opakování těchto problémů.