Thread: 2014 Honda CR-V Touring Recenzi

Honda CR-V je něco jako Jaguar XKR, Porsche 911 nebo Lamborghini Gallardo: jméno a pověst a věrnost značce pomoci prodat spoustu jednotek, protože některé atributy a vlastnosti zaručeno, že být součástí balíčku. Si koupit CR-V, XKR, 911 nebo Gallardo, protože to je CR-V, XKR, 911 nebo Gallardo. Z různých důvodů nevadí, ale je to celé v názvu.



Co je 2014 Honda CR-V?
2014 CR-V nese nad z této generace zahájení v roce 2012 beze změn. Jako takový to zůstává kompaktní crossover sešívání, který do značné míry konkuruje Mazda CX-5, Dodge Journey, Ford Escape, Jeep Cherokee, Toyota RAV4, Hyundai Santa Fe a jiných familiars.

Všechny modely si čtyři válce, čtyři dveře, pět míst, k dispozici pohon a jsou k dispozici v mnoha střihu tříd podle různých potřeb a rozpočtu.

2014 Honda CR-V ceny a technické údaje
2014 CR-V začíná na $25,990 v LX střihu s pohonem předních kol, zatímco LX s AWD ulehčí nakupující 28,290. EX obložení třídy začíná na $29,190 spinning přední kola a $31,290 jízdy všechny čtyři. EX-L, s standardní AWD, začíná na 33,490, a top-line Touring modelu zde byl ceněný u $35,390.

Všechny modely si 2.4 L, volný vystupňováním VTEC 4válec, takže sportovní 185 koní, které jsou zpracovávány pomocí 5stupňová automatická.

Řízení 2014 Honda CR-V
Hondy reálném čase všech kol Drive (AWD) s inteligentní řídící systém byl vybaven k testování, se snaží zajistit rychlé a intuitivní reakce v nízko trakční situacích. Zimní pneumatiky namontované, trakční byla hojná – i na pozdní noční projížďka čtyři hodiny husté, těžkého rozbředlého sněhu a sníh. Prostřednictvím těchto podmínek, zapisovací našli zimní pneumatiky a AWD systém jen dva z mnoha atributů CR-V se může pochlubit pomoci vytvořit jistý zimní motorismu.

Komunikativní řízení a & určené; světlo na jeho nohy cítit říct řidiči rychle pociťují ztrátu trakce, hned, jak to začne. Theres žádný falešný pocit důvěry SUV zimní mlátit zde: Pokud CR-V je spuštěn ze sevření, budete vědět hned. Brzdy kousat pozitivně z počáteční press, a ABS aktivuje s minimálním hlukem nebo pedál vibrace při zapnutí v rovné a drama bez zastávek na prakticky cokoliv. Systém kontroly stability se zvyšuje dramaticky v citlivosti na dálnici rychlostí, často aktivace jeho varovné světlo opravit dodacích listů a snímky, které ještě nejsou ani patrný.

Třeba ztracena trakční, nedotáčivost nebo & určené; orba je pravděpodobný výsledek. To je obvykle snadno zpět, jako řidiči přirozenou reakci uvolnilo z plynu a mírně brzdu obvykle přinese CR-V přímo do řádku. Je to všechno souvisí s způsob, jakým jsou kalibrované prvky zavěšení, AWD a stabilitu & mdash; a ti zákazníci, poté, co stroj, který cítí sebejistí, předvídatelné a stabilní na kluzkých silnicích to ocení.
Řízený v ošklivé počasí, CR-V řidiči měli očekávat, že cítí velmi spojena s vozovky, s CR-Vs limity a velmi dobře zálohovaná.

Uvnitř a mimo 2014 Honda CR-V
CR-Vs největší síly a slabosti leží v jeho kajutě. Hlavní slabinou je styling. I když využijeme 5.000 dolarů v & určené; Cestovní Výbava, tester lemovaly padesáti odstíny šedé plasty a postrádající jakýkoliv akcentace nebo vzplanutí. Theres žádnou jinou barvu než černou nebo šedou mimo loonie velké & určené; ECON tlačítko na palubní desce, který čouhá jako bolavý palec od světle zelené.

Jinak jeho jednoduché a un-stimulující. Časté svetr ostrov Sears a někdy spadnout spící polovině epizodě Matlock? Bude fungovat i pro vás. Hledáte k odvození požitek z kompaktní crossovery palubní? budete muset podívat na něco jiného.

Nevýrazné kabina je ale také velkou sílu pokud jde o funkčnost a prostor. Je tu obrovský prostor. Chytrý dveře montáž cubbies, 3 přesněji, jsou vybaveny do předních dveří. Na středové konzole je hluboké loket- a plně kryté. Byl jsem schopen vešel celý, multi-čočka fotoaparát SLR kit uvnitř. Můžete ji používat pro velkou láhev s vodou, kabelku, malé laptop a sortiment dětské hračky nebo podobně.

Přední sedadla jsou komfortní a pohodlné a mají skvělé sklopná područek a vybudovat kvalitní cítí, pevné, husté a vysoce kvalitní, i v případě, že nebude foukat výběr materiálů anyones ponožky. Ve vysokém rozlišení záložní kamera byla oceňována, byly velmi snadno ovladatelný ovládací panely montované do volantu.

Porovnání 2014 Honda CR-V
Nakupujícím doporučujeme porovnat Honda CR-V na srovnatelné crossover nabídky Ford, Hyundai, Subaru a Toyota. Zejména přejezdy od těchto výrobců poskytují podobné velikosti a hodnoty, zatímco některé nabízejí úrovně motoru možnosti a funkce, na stejném místě, cena.

The Honda CR-V is sort of like a Jaguar XKR, Porsche 911 or Lamborghini Gallardo: the name and reputation and brand loyalty help to sell a lot of units, because certain attributes and characteristics are guaranteed to be part of the package. You buy the CR-V, the XKR, the 911 or the Gallardo because its the CR-V, XKR, 911 or Gallardo. For different reasons, mind you, but its all in the name.



What is a 2014 Honda CR-V?
The 2014 CR-V carries over from this generations launch in 2012 unchanged. As such, it remains a compact crossover staple that competes largely with the Mazda CX-5, Dodge Journey, Ford Escape, Jeep Cherokee, Toyota RAV4, Hyundai Santa Fe and other familiars.

All models get four cylinders, four-doors, five seats, available four-wheel drive and are available in numerous trim grades to suit a variety of needs and budgets.

2014 Honda CR-V Prices and Specs
For 2014, CR-V starts at $25,990 in LX trim with front-wheel drive, while an LX with AWD will relieve shoppers of 28,290. The EX trim grade starts at $29,190 spinning the front wheels and $31,290 driving all four. The EX-L, with standard AWD, starts at 33,490, and the top-line Touring model tested here was priced at $35,390.

All models get a 2.4L, free-revving VTEC 4-cylinder, making an athletic 185 horsepower, which are handled by a 5-speed automatic.

Driving the 2014 Honda CR-V
Hondas Real Time All Wheel Drive (AWD) with intelligent control system was fitted to the tester, working to ensure quick and intuitive responses in low-traction situations. With winter tires mounted, traction was abundant-- even on a late night drive through four hours of thick, heavy slush and snow. Driven through these conditions, your writer found the winter tires and AWD system to be only two of many attributes the CR-V boasts to help generate confident winter motoring.

Communicative steering and a ‘light on its feet feel mean drivers quickly feel a loss of traction right as it begins. Theres no false sense of SUV winter-busting confidence here: if the CR-V is running out of grip, youll know straight away. The brakes bite positively from an initial press, and the ABS activates with minimal noise or pedal vibration while turning in straight and drama-free stops on virtually anything. The stability control system increases dramatically in sensitivity at highway speeds too, often activating its warning light to correct slips and slides that arent even perceptible yet.

Should traction be lost, understeer or ‘plowing is the likely result. This is typically easily recovered from, as the drivers natural reaction to ease off of the throttle and slightly apply the brakes will typically bring the CR-V right back in line. This is all to do with the way the suspension, AWD and stability controls are calibrated—and those shoppers after a machine that feels confident, predictable and stable on slippery roads will appreciate it.
Driven in nasty weather, CR-V drivers should expect to feel very connected with the road conditions, with the CR-Vs limits, and very well backed-up.

Inside and Out of the 2014 Honda CR-V
CR-Vs biggest strength and weakness both lie in its cabin. The key weakness is the styling. Even pushing $5,000 in ‘Touring trim, the tester was lined with fifty shades of grey plastic and lacking any accenting or flare. Theres no color other than black or grey beyond the loonie-sized ‘ECON button on the dash, which sticks out like a sore thumb since its bright green.

Otherwise, its simple and un-stimulating. Do you frequent the cardigan isle at Sears and sometimes fall asleep halfway through an episode of Matlock? Itll work well for you. Do you seek to derive enjoyment from your compact crossovers dashboard? Youll need to look at something else.

But the bland cabin is also a big strength where functionality and space are concerned. Theres huge headroom. Clever door-mounted cubbies, 3 to be precise, are fitted to the front doors. The centre console is elbow-deep and fully covered. I was able to fit an entire, multi-lens SLR camera kit inside. You may choose to use it for a large water bottle, purse, small laptop and an assortment of childrens toys or the like.

Front seats are comfortable and cushy and have great fold-down arm-rests, and build quality feels solid, dense and of high-quality, even if the materials selection wont blow anyones socks off. The high-resolution backup camera was appreciated, as were the very easy to use control pads mounted to the steering wheel.

Comparing the 2014 Honda CR-V
Shoppers are advised to compare the Honda CR-V to comparable crossover offerings from Ford, Hyundai, Subaru and Toyota. Notably, crossovers from these manufacturers provide similar size and value, while some offer up-level engine options and features at the same price point.