Fil: La importància d'equilibri

 
Ajustar l'equilibri és un procediment força important cal assegurar un funcionament llarg i rapidessa del vehicle.

Com vostès saben, un cotxe amb col·lapse-convergència no regulada pot portar problemes greus al seu propietari. Primer de tot un ràpid desgast de la goma. En el futur potser desigual moviment en línia recta i estabilitat pobre durant les corbes.
Alineació de roda és una alineació de roda, mesurat en fraccions de graus és segons i els minuts. Experts en dictaminen els angles per ajustament dels angles de les rodes steered. Corda amb prunes i Calliper, que estem acostumats a veure en mans d'especialistes, una relíquia del passat. Avui, l'alineació de rodes es troba mitjançant un làser i l'ordinador. Programa especialitzat diu mestres quins fruits secs i quants graus que voleu girar.
Les rodes són establerts a un angle amb un propòsit només: a rasprâmlâlis′ durant el viatge i el cotxe tenia una resistència màxima. Com vostès saben, el cotxe amb tracció posterior la roda davantera cal implementar-se mútuament. Al llarg de la unitat roda de viatge i en paral·lel a l'altre. Els cotxes d'empenta frontal tots resulta. Durant l'empenta estan convergint rodes, així que la puntera és negativa, és a dir, les rodes anar en diferents direccions.
Per ajustar l'equilibri és bastant simple. Primer de tot cal inspeccionar els pneumàtics. Si vostè nota desigual portar la banda de rodament, alineació de roda és necessari. Si visibles defectes en forma d'una goma danyada no, això no significa que la màquina està en perfecte ordre. Experts normalment recomanen provar el cotxe en marxa. Si la roda s'ha convertit més estrictes — i aquest és el motiu de la visita a un centenar.
Per les diferents marques tenen les seves pròpies escenes i angles. Ajust d'equilibri ha de començar amb la mesura de la pressió dels pneumàtics. Et vull tenir Fillets. Abans de continuar amb la normativa que cal descarregar el cotxe. La majoria dels fabricants d'automòbils recomanar aquesta operació per a produir cotxes en l'ordre que s'executen de la massa, és a dir, completament vestit, amb eines i roda de recanvi, però sense passatgers a la cabina i càrrega en el tronc.
El paràmetre més important és l'equilibri Custer. Aquesta opció és una inclinació lateral de l'eix de rotació de la roda. Utilitzant el cotxe aconsegueix estabilitat addicional.
Mentre que conduir vehicle Careens i gira la roda magra a carretera tela angles diferents. Quan l'operació de l'equilibri que es maximitza la tracció en les corbes.
Segons molts propietaris de cotxes, el nombre d'ajustaments durant l'equilibri rarament es converteix en qualitat. I absolutament no importa quines eines treballar. Els propietaris de cotxes només pot tenir: és important que el mestre havia experimentat i amb un ull delerós. I la millor forma de verificar l'ajust és seure darrere del volant. La màquina mateixa tot suggereixen.