Motors d'automòbils es caracteritzen per una sèrie de paràmetres que són importants i menor, del principi d'ignició de la mescla a les característiques de desgast del explotació i consum de combustible. En aquesta sèrie de qüestió molt important semblava ser els principals indicadors tècnics d'unitats d'energia, ja que depenen de la velocitat de les màquines de qualitat.
Зоны ответственности мощности и крутящего момента-power-torque-jpg
El conductor, el cotxe és el mitjà de moviment intens, no caminant cargol, particularment interessat en la dinàmica d'acceleració i la velocitat màxima. Aquestes característiques depenen de dos paràmetres, motor potència i parell, que en la primera aproximació es defineix com vzaimoproizvodnye.
El poder és l'energia produïda pel motor alhora unitat a causa de la combustió del combustible. Però cap cotxe moure ella fa, i això ha generat en l'interior parell eix angle recte, que a través de caixa transfereixen a les rodes. Poder és el torque total produïda pel motor sobre el segon i el parell d'aquest poder durant el temps de la seva creació. La relació de poder al temps igual al nombre de revolucions, que han estat promoguts pel cigonyal.
Segons sembla, ja que els indicadors estan interrelacionades, hi ha cap necessitat de tenir en compte tant. Però el punt és que no es fixaven els valors, i directa la dependència s'observa només en un interval determinat de rotació del motor.
Poder, que determina la velocitat de la màquina, ha anat augmentant constantment en proporció a la velocitat de rotació de l'eix i vola fins a cim al-5,5 6,5 thous. RPM. En el passaport de qualsevol cotxe amb un màxim de sortida de necessàriament receptar l'impuls exacte necessari per aconseguir-ho.
Parell depèn del nombre de revolucions no és tan senzill, perquè tant d'ell es perd en la superació de la resistència del motor. Weierstrass entorn és no al màxim i a una velocitat mitjana de gir del cigonyal.
En cas de necessitat d'incrementar l'encavalcament, per exemple, quan dels esforços seran vitals, èxit no està garantit una alta potència màxima. Per a una gran proporció, que es defineix com el parell motor màxim i la velocitat a la qual es produeix. Aquests valors també estan documentades i es va informar en un parell.
Com més a prop les tach lectures a facturació passaport, està accelerant el més ràpid al cotxe. Si el mode actual del moviment no té la reserva de parell, he canviat per downshift per augmentar la transmissió de la relació de transmissió. L fust debanament fins a la velocitat desitjada és temps perdut, i acceleració alenteix. A la inversa, quan el moment màxim cau en baixa rotació, que produeix el motor abans de la maniobra, un pedal "borrissol" al cotxe immediatament vaig aixecar.
Per tant, la velocitat del motor és donat primacia i la dispersió de torque "compleix". Ambdues opcions són igualment importants i cal tenir en compte en triar la unitat de potència.