Fil: Fent "avtograždanku". Això dóna, i que afecta el cost de (Ucraïna)

 
Cotxes han estat una part integral de la nostra vida, també recentment activament desenvolupat Assegurances. Però en aquest cas va no en assegurances de cotxe propi, però sobre el assegurança de responsabilitat dels propietaris deés a dir, com diuen, "promoció». Pòlisses d'assegurança MTPL o obligatòria assegurança de responsabilitat CIVIL introduït a Ucraïna com assegurança obligatòria l'any 2005 i 2008 amb els controls més estrictes per a la seva disponibilitat dels conductors.



Però, per desgràcia, la majoria dels propietaris cotxe no entenc per què necessiten aquesta assegurança i l'estat en General, i la policia i l'assegurança d'empreses en particular, només una manera honesta d'esprémer els diners dels ciutadans. Per tant, crec que aquesta llengua comprensible i accessible els punts principals d'aquest tipus d'assegurança.



Així, la primera i més important qüestió"Per què necessita una política?». Començar amb ens explicarà aquest acrònim.

• [] OSAGO obligatòria tercer motor assegurança de responsabilitat civil
  [] MTPL-assegurança de responsabilitat civil

És a dir, la noció de OSAGO i ASSEGURANÇA DE RESPONSABILITAT CIVIL OBLIGATÒRIA idèntiques i que és una assegurança de responsabilitat de l'estrès obligatori. És a dir, comprar una assegurança assegura el seu controlador responsabilitat de tercers en cas de sinistre. Accident qualsevol camí és el culpable i la víctima.

Colpejar home (enderrocat un vianant) o vehicle o qualsevol altra propietat i hi ha un tercer. L'autor de l'accident es produeix a ells responsabilitat, ell ha de reparar el dany. Si l'autor tenia cap política, llavors tota la compensació que pagaria per al tractament d'un vianant, la reparació de reparació danyat vehicle, tanca el lloc o en que ha entrat. Però si l'accident de carretera MTPL per a tots aquests tipus de prejudici paga companyia d'assegurances, on va comprar una política. Per tant, entrar en polítiques d'ús, l'estat protegit els interessos dels seus ciutadans. De fet, la immensa majoria de persones no tenen la capacitat per només anar a desemborsar milers o fins i tot desenes de milers de hryvnas, respectivament, les coses van a les pistes, el Tribunal d'ordenar la persona, això pot eternitzar-se durant anys.

La segona qüestió"Què les sumes en la política, on vénen?». Aquestes quantitats són límits de responsabilitat i franquícies. La quantitat de responsabilitat és la quantitat per la qual la companyia d'assegurances paga el dany. En el dany causat a la vida i la salut de les persones, el límit és 100000 UAH; sobre els danys causats a la propietat de tercers-50000 USD.

Franquícia -part dels diners l'asseguradora no paga, la franquícia és 2% del límit de propietat, és a dir, en l'actualitat, és 1000 UAH, també deduïble pot ser zero (però això fa d'assegurances més car).

Considerem un exemple:

Propietari del cotxe i va comprar una política amb una franquícia de UAH 1000.
Situació 1. Un vianant, un tractament cost 15000 UAH.
La companyia asseguradora pot compensar el vianant dins UAH 100000. En aquest cas, la quantitat de tractament en el límit i el lesionat b vianants rebrà un UAH 15000. El nombre de persones afectades per les accions del conductor i és il·limitat — i així serà rodat cap avall (però no més de cent mil cada), com la franquícia a la gent no s'aplica-quant passava per al tractament, i molts rebrà sense cap deduccions.
Situació 2. En lloc de complir amb la distància i va entrar a la part posterior del cotxe i és el culpable, es veu afectada. Reparació de cotxes Costa 7000 euros. En aquest cas la por. l'empresa haurà de pagar la suma de 6000
UAH (7000-1000 franquícia). Nombre de vehicles afectats per l'acció i els propietaris del qual pot
rebre una compensació limitada a cinc (no més de 50000 cada) menys el deduïble UAH 1000. El culpable mil i pagar amb els seus propis diners.

La tercera qüestió és molt urgent"Com calcular el cost de la política?». Després de totes les novetats recents experiència de conducció i nombre de conductors no compten en el càlcul dels. Per determinar el valor de la política són:

• [] zona d'ús preferent de la màquina (la companyia asseguradora té títol i es veu quina MREO registrat aut-l). La més gran ciutat, el més car la política;
  [] tipus de vehicles (motos, passatger, camions, autobusos) el més el més car màquina política;
  franquícia [], que va triar el comprador (com es desprèn de l'exemple-zero és millor).
  [] la durada de la política. Estàndard-un anys, però hi ha casos on matrícula de any política impossible.

I finalment, el quart número (sorgeix d'aquells que s'enfronten càrrecs)"per què l'empresa va prendre tant de temps per pagar o no pagar a tots?».

Terminis per al pagament de les indemnitzacions d'assegurances a l'afectat està definida per llei, el comte de dies comença des de la data de recepció del darrer document i es consideren dies hàbils només. Però molt sovint, la gent amb ganes aconseguir els diners, no compleixen les normes bàsiques i aportar documents bàsics de companyia d'assegurances (per exemple, passaport) ja després d'un parell de mesos després de l'esdeveniment indicar correctament les dades en la transferència de diners i un munt d'altres situacions. Conclusió- Cal presentar tots els documents que necessiteu. Pràcticament tot temor. empreses no prengui la decisió de pagar l'oficial que porta el seu negoci i recull de documents i persones de l'oficina central de l'empresa, que pot sonar intocable només a través de documents.



Per descomptat, aquest tipus de Assegurances com totes les altres àrees de la nostra vida té un munt de matisos, tots ells cobreixen una vegada, però encara, esperança que estava clar la necessitat d'adquirir l'assegurança i el seu propòsit.