Fil: Nou Ford Focus RS espera el 2015

Tercera generació Ford calenta cova ha estat confirmat per producció. El tercer-RS de Focus de Ford de generació anirà en venda dins 2015, alt-ranking Ford oficials ha confirmat per primer cop.
La notícia marca un canvi important per Ford, el qual en aquests darrers anys ha enfocat damunt massa-models de mercat per aixecar volums de vendes i costos de tall sota cap Alan Mulallys Un Ford estratègia que desenvolupa cotxes per la venda global que utilitza mentre moltes parts comunes com possible.
Tanmateix, amb el seu rotlle de model nou-fora gairebé complet, el mercat americà crucial dins benefici, el negoci asiàtic que creix i una estratègia de rescat a lloc pel seu ailing braç europeu, els caps són ara dit per tenir inversió acordada dins models de nínxol amb el potencial d'afegir lustre a la marca i aixecar el seu perfil allèn la massa de lluitar mercat.
Dicteri Samardzich, vicepresident de desenvolupament de producte per Ford Europa, va dir Autocar: Weve concentrat en cotxes en desenvolupament per mercats mundials, i pots veure el resultat d'aquell amb la Vora i Mustang va planificar per venir a Europa, i el Fiesta i Focus en l'ENS. El nostre Un Ford política ha tingut èxit dins empenyent els nostres productes d'idea dominant més enllà que mai, i el pas pròxim és per proporcionar clients amb més exemplar, productes de punt destacat de volum petit. Planejant doesnt només ha de ser sobre la idea dominant ara; podem anar a les vores un altre cop.
Samardzich Va parar curt de plenament confirmant un RS de Focus nou, dient només mirar aquest espai quan probed, però altres a Ford han confirmat feina de desenvolupament ha començat. Autocar Entén signe-fora pel projecte és imminent, dependent en l'anàlisi final que mostra un cas empresarial per ell per seure al costat del nou, europeu-va lligar Mustang, el qual és confirmat per 2014.
Tanmateix, Samardzich també revelat a Autocar que els estudis recents van concloure clients per Ford alt-vehicles d'actuació van ser dividits a grups molt diferents. Això és cregut per tenir significativament enfortit el cas per un RS de Focus per calmar pors que ell cannibalise ST de Focus o Mustang vendes.
Theres Més habitació per més productes d'actuació a través de la gamma en el petit, medi i segments de cotxe gran, va dir Samardzich. Una suite sencera de tals cotxes és què he dins ment. Im Anotant hi ha dues classes diferents de clients \u2014 un per productes de ST, els quals són divertits però tenir un diari usability, i un altre, més corrent-client enfocat que vol un RS-cotxe de tipus. Evolucionant ambdós alongside Mustang és complementari; els clients per un dont necessàriament voler l'altre.
El Focus nou RSs el cas és també enfortit considerablement perquè el seu esperat per utilitzar un nou, Ford-va desenvolupar 2. 3-litre turbocharged quatre-cilindre tuned a al voltant 330bhp. El motor, el qual també característica en el Mustang, còmodament superarà la sortida del durar Focus RSs Volvo-va derivar 2. 5-litre cinc-olla que va generar 301bhp, o 345bhp en el RS500. Faci ús de més tardà turbo i tecnologia d'injecció directa a molt eficàcia de combustible de l'augment.
L'Haurà de ser significativament re-engineered pel Focus on, diferent en el Mustang, sigui transversely va muntar. Power i torque és també esperat per ser moderadament més alt que en el Mustang per assegurar queda el producte d'actuació de l'halo dins Ford gamma, especialment dins Europa, on el bulk de les vendes són esperades. Discussions inicials per utilitzar electric motors en les rodes de darrere per augmentar actuació i emissions de tall eren segons es diu deemed massa car de desenvolupar i una distracció negativa per compradors.
Tan en el ST de Focus actual, la nota de motor serà amplificada a la cabina que utilitza Ford So Symposer, el qual obre un valve entre la badia de motor i cabina.
Altre upgrades inclourà un retorn per Revoknuckle suspensió de front que va ser desenvolupada pel durar RS, però refusat pel ST actual perquè els enginyers van pensar Ford electrònic torque-vectoring sistema suficient de manejar el seu 247bhp i 265lb ft. El RSs les sortides més altes són cregudes per tenir va convèncer enginyers Revoknuckle és necessitat a curb torque steer i tracció d'ajut.
Un diferencial d'eslip limitat és segur, plus beefed-cap amunt de frens i pneumàtics i una cabina més esportista. Els enginyers són dits per tenir valorat utilitzant el Kugas passeig de quatre rodes sistema, el qual utilitza la mateixa plataforma, però el seu segons es diu massa pesat i delicat a paquet en un baix-llançat, esports-orientated cotxe. Com el ST, el RS entrarà forma de cinc portes només, mentre una propietat probablement no pot però possible.
Els informes han suggerit que Mondeo coupe RS i Fiesta models de RS han estat avaluats, però els plans han parat mentre Ford emprèn la seva crisi europea. És dit hi ha preocupacions sobre la demanda potencial per un 20k-més calent supermini, mentre un potencial Passat CC-rivalling Mondeo coupe és encara per ser signat fora.
Samardzich Ha confirmat feina en l'Euro-spec Mustang està progressant bé. Va declinar per confirmar que el cotxe presentarà suspensió de darrere independent (ha estat testatge espiat amb tal un arranjament), però va confirmar el cotxe presentaria nou tech.
La bellesa d'Una Ford és que cada pas endavant és compartit per cada mercat, va dir. Tot puc confirmar és que el Mustang presentarà algun nou, entusiasmant tecnologies que beneficiaran clients en cada mercat. Sabem hi ha entusiasme pel cotxe dins Europa, i sabem el Mustang nom resonates globalment. Hem d'assegurar reparteix en aquella promesa en cada mercat el seu venut dins.