Fil: Revisió: Ariel Atom 3.5

Revisions al xassís i el motor intensifiquen les recompenses que unes ofertes d'Àtom. Això és versió 3. 5 de l'Àtom. Sons una mica actualització de programari, però Ariel doesnt agrada canviar el número gran llevat que el seu utilitzant un motor nou. I donat que l'ha shepherded un parell de centenar del vell Honda Tipus R rucs a diversos pany-ups al voltant del País De l'oest, thats poca estona fora. Així i tot, l'extra . 5 senyals alguns canvis força significatius a l'Àtom ara familiar disseny. Els elements més visibles del xassís són cap diferent, però el metall ha estat tweaked al de darrere, al voltant dels monts de motor i monts de suspensió de darrere, deixant el marc 15 per cèntim stiffer, torsionally, que un Àtom 3. Hi ha esmorteïdors i primaveres noves, també, i el steering ha estat revised per fer-lo menys frenetic damunt-centre. El steering és el canvi més gran però nosaltres tornaran a allò. També, theres més poder pel supercharged motor. Ariel és modest sobre sortides i ara reclama 310bhp a 8400rpm. Però veritat ser dit, quan reclami 300bhp, el bufat 2. Motor de 0 litres posaria fora qualsevol cosa fins a 10 per cèntim més d'aquell. Més significatiu que la sortida, llavors, és que el per-cable throttle el mapa ha estat tweaked, va apuntar a millorar el linearity de resposta. Quin didnt sent tardy abans que. Visually, els canvis més grans són carrosseria de front més llarg (o què constitueix carrosseria dins Ariel termes) i nou headlights, repeaters en les ales de front i llums de darrere. Un LCD nou dashboard característiques d'unitat, també, mostrant quin engranatge youre dins. Això és un recordatori manejable, perquè tots els engranatges tendeixen per fer la mateixa cosa en un supercharged Àtom: portar l'horitzó més proper a un índex generalment alarmant de nusos.