Fil: Completament nou Qashqai per millorar el refinament

Nissan majors Damunt refinament, no revolució, pel seu segon-generació crossover muls de Prova pel Nissan Qashqai, Britains model de producció de volum més gran, ha trencat coberta per primer cop al capdavant de llançament al mig de l'any que ve.
El nou Qashqai ha estat styled per Nissans estudi de disseny europeu dins Londres i engineered al seu centre tècnic en Cranfield. Millori en el seu existint breu de barrejar tou-roader desirability amb Golf-preuació de classe.
El tema ha estat un èxit que més de 350.000 Qashqais són ara construït cada any el Sunderland, més de quatre vegades el nombre original planejat.
El nou Qashqai és basat en una petjada similar a todays model i és entès per presentar una plataforma nova amb limitat portar-per damunt.
El mul va agafar provar aquí és dit per incorporar la plataforma nova i powertrains va construir dins un cos de falsificació fet fora dels plafons van manllevar de todays Qashqai.
Donat el Qashqais èxit, Nissan isnt tinkering amb la seva fórmula exitosa. En comptes d'això, el focus ha estat damunt refinatge el styling, afegint més qualitat a l'interior i millorant economia i emissions.
L'estructura és entesa per ser més lleuger, va ajudar pel fet que dissenyadors dont necessitat a per damunt-enginyer la plataforma a underpin un més pesat +2 model.
El set-seient +2 és entès a ha estat deixat caure. Sigui reemplaçat per una versió de set seients del pròxim X-Deixant, mostrat a Geneva mentre l'Hola-Cross concepte. El nou Qashqais styling probablement no pot ser influït per l'Hola-Cross.
L'interior, el nou Qashqai comptarà amb una mica més espai de cabina i equipatge, però les principals millores se centrarà en la retallada de més qualitat, plàstics i switchgear.
Enginyers a Cranfield és també entès per ser empaquetant tecnologia de connectivitat a l'arquitectura elèctrica dins línia amb el percentatge alt dels compradors que opten per superior-spec N-tec+ trim, el qual presenta segut-nav, Bluetooth i l'Al voltant Vista 360deg invertint sistema de càmera.
Els motors elèctrics s'actualitzaran amb motors de gasolina reduït extretes de la gamma Renault-Nissan i nova cadena compatible amb Euro6.
Todays Que ven més 115bhp 1. 6 gasolina probablement pot ser reemplaçada per un 113bhp 1. 2 turbo, mentre un 1. 6 turbo és donat una propina a per agafar el lloc del 140bhp 2. Gasolina de 0 litres.
eL 1 relativament nou. 6 dCi dièsel portaran inalterat, però haurà de ser millorat a spec Euro6, probablement amb injecció d'urea NOx després del tractament, uns anys després del llançament.
L'envelliment 1. 5 dCi temps serà reemplaçat per una nova capacitat dièsel que està desenvolupant amb Mercedes-Benz.