Fil: LA Fira del motor: 2013 Honda Civic

2013 Civic rep substancial exterior i interior estilisme canvis i millorar la seguretat de credencials. El model de 2013 nova, Honda Civic, mostrat a la Fira del motor LA avui, probablement compta com una de les més ràpida estiraments importants en la història de la indústria automotriu. El 2012 nou Civic va durar només 12 mesos abans U.S. crítiques de premsa inspirat Honda de redissenyar el capó, reixa, para-xocs, para-xocs, posterior arrencada tapa i clústers llum posteriors.
Dins el Civic també obté un dashboard re-dissenyat, acostar-se a l'estil a la utilitzada en la cívic europeu, amb millorat plàstics. Honda també llançava Equipament addicional a la Cívica, incloent-hi enviar col·lisió descoberta, una exhibició de touchscreen i una càmera de vista posterior.
Bizarrely, el 2012 Cívic és dit per ser el millor venent cotxe compacte en l'ENS per ara enguany, tan Hondas els esforços enormes semblen a ha estat complaent la premsa més del públic. Tot i que l'empresa admet que el força espartà 2012 model era engineered durant la crisi financera i apuntat a quin va ser esperat per ser un preu mercat sensible.
Honda Ha també upgraded el Civics estructura de xoc frontal amb l'alguna cosa AS cridat (Enginyeria de Compatibilitat Avançada). Aquest moviment és pretès per conservar el Civics índexs de seguretat en la cara de nou ENS proves de xoc que utilitzen una àrea més petita de solapar dins proves de xoc de l'offset. Més que mig del nas de cotxes que absorbeix l'impacte, la prova ara utilitza una àrea més petita del nas de cotxes, concentrant les càrregues de xoc a una àrea més petita.

2013 Civic receives substantial exterior and interior styling changes and improved safety credentials. The new, 2013 model Honda Civic, shown at the LA motor show today, probably counts as one of the quickest major facelifts in the history of the auto industry. The then-new 2012 Civic lasted just 12 months before US press criticism inspired Honda to redesign the bonnet, grille, bumper, rear bumper, boot lid and rear light clusters.
Inside the Civic also gets a re-designed dashboard, closer in style to that used in the European Civic, with upgraded plastics. Honda also threw extra equipment at the Civic, including forward collision detection, a touchscreen display and a rear-view camera.
Bizarrely, the 2012 Civic is said to be the best selling compact car in the US so far this year, so Hondas huge efforts seem to have been pleasing the press more than the public. Although the company admits that the rather spartan 2012 model was engineered during the financial crisis and aimed at what was expected to be a price sensitive market.
Honda has also upgraded the Civics frontal crash structure with the something called ACE (Advanced Compatibility Engineering). This move is intended to preserve the Civics safety ratings in the face of new US crash tests which use a smaller area of overlap in offset crash tests. Rather than half of the cars nose absorbing the impact, the test now uses a smaller area of the cars nose, concentrating the crash loads onto a smaller area.