Fil: LA Fira del motor: comprar-lo com Beckham

Per atendre a les celebritats de Hollywood, concessionaris han d'adoptar un negoci planEver estat en un concessionari de cotxes i David Beckham ha portat a passat en seu Rolls-Royce i saludar per la finestra? Mi tampoc, fins aquesta tarda. Un esdeveniment inusual, potser, però a continuació el Crupier Hornburg Jaguar Land Rover a Sunset Boulevard, no és el seu concessionari de cotxes habituals.
Hornburg és el distribuïdor JLR on els rics i famosos anar a comprar els seus cotxes. El cantant de the Scissor Sisters estava en just abans de mi aquesta tarda per comprar un Jaguar XKR només dos dies després de passar la prova. Beckham és un habitual (un XKR i una autobiografia de Rover gamma sobrealimentats són la seva actuals minicarregadores JLR), com són Denzel Washington, Gordon Ramsey i Simon Cowell. Fa uns anys, Brad Pitt recollit esport de Rover de gamma sobrealimentats l'endemà recorrent a l'Oscar en un Toyota Prius.
Martin Dodsworth és el director general de la concessionària Hornburg. Es va traslladar aquí des d'un concessionari JLR Nottingham fa set anys i, per davant de la Fira del motor Los Angeles, va descriure a mi un cotxe compra procés que és un món de distància del sistema que coneixem a la Gran Bretanya.
Els compradors aquí volen instant gratification, Dodsworth explicat, així que si el cotxe cant ser repartit a la seva casa per 5pm més tard que dia llavors aniran i comprar d'alguna altra banda que poden.
Hornburg, El qual va ser convertit d'un pub a un comerciant de Jaguar dins 1948, típicament estoc al voltant 110 cotxes nous i fins a 50 va utilitzar models. I si un d'aquells models no és a uns gustos de compradors, aniran en qualsevol altre lloc.
És rar per un comprador per col·locar un ordre per un bespoke-model construït; si col·loquen un dipòsit per un cotxe nou, pel temps el seu a punt per ser repartit típicament hauran oblidat i anat i va comprar alguna cosa més.
Tants com nou de cada 10 vendes es realitza mitjançant lísing a causa dels avantatges fiscals enorme. I com els conductors mai no tenen cap intenció de posseir el cotxe descarades, normalment són mal cuidats per i en la necessitat de molta saliva i esmalt quan negociats en durant el darrer any del model.
Servicing És també un força concepte d'estranger a compradors rics; el primer servei ha de ser ofert lliure o les persones senzillament no molesten. Theres No tal cosa com a història de servei ple aquí, va dir Dodsworth.
Negoci és forta a Hornburg al vessant Land Rover del negoci en particular, amb uns 25 Land Rovers ven cada setmana. Al voltant del 60 per cent de les seves vendes són esports de Rover de gamma, amb un altre 20 per cent que el Rover de gamma i la resta dividida entre l'Evoque i LR4 (descobriment). Competència és ferotge, però, no solament des rivals fabricants que ofereixen ofertes més barat lísing sinó d'altres distribuïdors JLR massa. Hi ha cinc en un radi de 15 km, així que tenir un estoc fort és essencial.
Hi ha uns quants models Dodsworth creu augmentarà footfall encara més. Una versió de set seients de la Gamma Rover l'esport matarà el mercat, considera, mentre un Jaguar més petit a rival el BMW 3-les sèries donarien la marca un punt d'entrada més barat a la marca i un índex d'arrendament financer més barat. I més el volum per Jaguar augmentaria conscienciació de marca i millorar vendes d'els altres models com a resultat, Dodsworth creu.
Amb expansions de model imminents per ambdós Jaguar i Terra Rover a fora de la seva línia de nucli-ups, i el llançament de Gamma nova Rover, Gamma Rover Esport i Jaguar F-models de tipus previstos dins el proper any, cronometra endavant bé d'aspecte per Hornburg, JLR i Regne Unit plc en Sunset Bulevard. Theyll Només estar esperant David Beckham no segueix a través d'en el seu pla per moure a un club de futbol nou, però estades en LA a swap la seva Gamma Rover i XKR per una Gamma nova Rover i un F-tipus.