Fil: LA Fira del motor: Bentley Continental GT3

Retorn de Bentley a motor racing amb la sorprenent GT3 Continental es reforçar la seva perícia de cotxes de carretera, segons companyia caps chiefsBentley dir que la decisió de tornar al cim-línia automobilisme amb Continental GT3-especificació tindrà un efecte positiu sobre el desenvolupament dels seus productes de cotxes de carretera.
Parlant a la vigília de l'espectacle motor de Los Angeles, on la Bentley Continental GT3 se li està donant la seva primera oficial aire nord-americà, Enginyeria boss Rolf Frech dir Autocar que la producció de la raça de la firma Crewe i cotxes de carretera està estretament vinculat.
Un de les raons importants per fer aquest projecte és per donar els nostres enginyers de cotxe de la carretera alguna exposició als processos de foc ràpid va implicar dins construint i corrent cotxes, va dir.
Poden portar coneixement del costat de cotxe de la carretera al projecte, però és també neteja poden agafar enrere alguns del coneixement de córrer a la línia de producció. Deu anys després de guanyador Le Mans dins 2003, aquesta classe de problema i pensament ràpid que solucionen és alguna cosa que és molt pertinent a l'empresa.
El GT3 cotxe de cursa era primer revelat a l'espectacle de motor del París i marca el retorn de Bentley a front-GT de línia i cotxe d'esports que corre. Una versió que va carretera de Bentleys GT Continental nou3 cotxe de cursa probablement pot seguir. Pugui presentar passeig de quatre rodes, un pared-avall però interior de luxe i possiblement un 700bhp W12 motor.
El model esportista és posat per ocupar una taca similar en Bentleys gamma al vell Supersports model i manaria un preu similar de just sota 200,000.
Detalls claus encara han de ser finalitzat, però s'entén per Bentley estar mirant una ratxa de producció de al voltant de 300 cotxes que es va construir en un període de 12 mesos cap al 2014-2015.
El FIAs GT3 regles permeten una cursa radicalment diferent-especificació de cotxe de la versió de carretera. Tot i que el Bentley racer té un de darrere-roda-traçat de passeig amb un de darrere-va muntar transaxle gearbox, el cotxe de carretera probablement pot retenir el permanent passeig de quatre rodes sistema que presenta damunt tots models Continentals actuals, una font sènior va revelar.
Iniciats parlant d'un Ferrari F12 Berlinetta-rivalitzant 700bhp com una potència de sortida potencial.
Més insiders el favor que reté el bessó-turbo 6. 0-litre W12 pel GT3 perquè el seu el Continentals flagship motor. Tanmateix, el bessó més nou-turbo 4. 0-litre V8 és també una possibilitat, un moviment que crearia dos sub-marques dins de la gamma Continental: W12 luxe i V8 actuació, l'últim coronat per un V8 GT3. Els cotxes de cursa ala de darrere extrema i la resta del paquet aerodinàmic seria toned avall per ús de carretera.
Bentley Està considerant un en part despullat-fora interior, però amb abundància del luxe que queda. Tanmateix, una gàbia de rotlle wouldnt característica, perquè el seu considerat massa extrem per Bentley propietaris.
Autocar entén que les primeres versions de carreres de la Continental GT3 estarà preparats per la propera tardor i s'introduirà pel fabricant en actes de resistència com les 24 hores de Spa. Després d'això, els cotxes us lliurarà als clients abans de la temporada de curses de 2014.
Encara que fonts oficials amb els llavis apretats, es rumoreja que M-Sport, l'empresa Cumbrian dirigit pel Gurú Ral·li Malcolm Wilson, està ajudant a la fàbrica amb la construcció i desenvolupament de la GT3 Continental.