26 D'octubre a Moscou va acollir una conferència de premsa dedicada a l'obert kvadroserii Can-Am Off-Road Trofeu Rússia. Els organitzadors de el kvadrogonki més gran del país que resumeix els resultats de l'any passat i va anunciar plans per a la temporada que ve.
Andrey Krasilov, president del comitè organitzador del Can-Am Trophy Russia, va destacar que el principal resultat de la sèrie passada va ser l'escala aconseguida de la competició. El nombre d'atletes va augmentar amb cada etapa i, en total, la temporada 2011, 116 vehicles tot terreny de 16 ciutats es van convertir en participants del Can-Am Trophy Russia. Fins ara, es tracta d'un rècord absolut entre les competicions d'aquest format. A més, el 2011, la cursa va rebre un estatus internacional: juntament amb participants de Rússia, atletes de Kazakhstan van participar per primera vegada en la sortida. Segons una sol·licitud preliminar, l'any vinent s'hi uniran vehicles tot terreny d'Ucraïna, Bielorússia i altres països veïns. L'alt nivell de les competicions de la sèrie també va ser destacat pel convidat especial de la roda de premsa, el president de la Federació Russa de Motociclismes, Alexander Lunkin: "M'agradaria felicitar els organitzadors i participants pel fet que Can-Am Trophy Russia està guanyant impuls, la seva geografia s'està expandint i el nombre de participants està creixent. Molts organitzadors russos de competicions de motociclisme han de seguir l'exemple del Can-Am Trophy Rússia i vull desitjar-vos que tingueu un any encara més exitós". La vigília del 2012, els organitzadors van explicar quins canvis esperen al Can-Am Trophy Rússia en la nova temporada. La sèrie constarà tradicionalment de tres etapes, però la geografia de la competició s'ampliarà. La primera etapa del cicle tindrà lloc del 18 al 20 de maig al territori de Perm, la següent se celebrarà en una regió completament nova per als organitzadors i participants: Stavropol (27-29 de juliol); Del 14 al 16 de setembre, la República de Tatarstan acollirà la final de la sèrie 2012. Bones notícies per als guanyadors del Campionat Rus: si abans actuaven a les etapes de la sèrie fora de la classificació, ara s'ha aixecat aquesta restricció a les classes de vehicles tot terreny preparats (obert): els atletes titulats també podran competir pels premis principals de l'ATV. "El nivell de formació dels participants en les categories obertes és tan alt que és hora d'eliminar la restricció establerta. Poden competir amb els campions de Rússia en igualtat de condicions", assenyalen els organitzadors. Els canvis no van afectar les categories de classificació. Seguiran sent els mateixos que a la temporada 2011: ATV-open (ATV especialment preparats), SSV-open (ATV preparats al costat de l'altre), ATV-original (ATV estàndard), SSV-original (ATV estàndard al costat de l'altre) i SSV-women (tripulacions femenines en ATV al costat de l'altre). I el més important, la sèrie de 2012 segueix oberta! Com ja sabeu, avui en dia diversos distribuïdors d'equips ATV celebren les seves pròpies competicions tancades, en les quals només poden participar els propietaris d'una determinada marca de vehicles tot terreny. Can-Am Trophy Rússia és una autèntica competició russa en la qual qualsevol atleta pot participar sense restriccions. La roda de premsa va finalitzar amb el lliurament dels premis principals als guanyadors del cicle 2011. Pel que fa al fons de premis del Trofeu Can-Am Rússia 2012, encara es manté en secret, però ja podem dir que no serà menys impressionant. TROFEU CAN-AM RÚSSIA 2011: RECORDANT LES MILLORS AVENTURES. Ha passat un mes des de l'etapa final de l'Open Off-Road ATV Series Can-Am Trophy Russia 2011 a Penza. Els guanyadors han estat premiats, les emocions han disminuït una mica i ara ha arribat el moment més agradable: el temps dels records. Natalia Boyarkina, Penza, categoria SSV-femenina: "La impressió més brillant va ser, per descomptat, la nostra inesperada victòria a la III etapa! El meu marit em va oferir participar i va dir de seguida que tenia grans esperances en mi! Vaig deixar de dormir a la nit en un mes. Abans de la sortida, estava molt preocupat, perquè només tenia un mes d'experiència de conducció i la Lena i jo no teníem ni idea del que ens esperava. Vam pujar al navegant només una vegada per entrenar-nos. El primer dia, van conduir el millor que van poder, per por de ser els últims a arribar! Quan es va fer fosc, es va tornar esgarrifós i tenia moltes ganes d'arribar al campament! La Lena és un bon noi, un autèntic navegant! Només li vaig preguntar: "Len, estem conduint correctament, estàs segur?" Ella va dir que sí! Com a resultat, vam recollir tots els punts i vam arribar a temps! Al circuit, també hem fet el millor possible, mantenint la nostra posició en segona posició. Estic content amb el resultat, és el millor que podria haver esperat!" Oleg Berezin, Zlatoust, categoria ATV-original: "La temporada ha passat... I de nou, i ni tan sols el segon. Un embolic d'emocions. Entens que pots fer moltes vegades més (com et sembla), però sempre falta alguna cosa. Una bagatela, després el xip no es va comptar, llavors l'ATV es va trencar, per regla general, en el moment més inoportú. Per alguna raó, les coses no funcionen amb Penza. Si tot el que es podia trencar es va trencar a l'ES1 (fins i tot la voluntat?), però no obstant això, a l'ES2 va ser encara més divertit. Calia gestionar-ho: hi havia un cel blau amb un arc de Sant Martí al voltant, i només un xàfec assotava sobre nosaltres dos. A jutjar per les últimes curses, cada vegada queda menys trofeu del trofeu. He de dir de seguida: no és un fet que això sigui dolent. És diferent. Crec que tot seguirà passant. Estic d'acord, és bonic guanyar, però l'ambient en si és agradable, i això dóna molt..." Pavel Grinkov, Penza, categoria SSV-open: "L'etapa de Penza no va tenir èxit per a la nostra tripulació. Ja al primer SS (8è punt) la nostra caixa de canvis no funcionava, el cotxe es movia només en marxa enrere. Es va decidir anar fins al final: el navegant es va moure cap al capó i va dirigir, mirant la carretera, mentre el conductor només premeu l'accelerador, frenava i mirava el navegador. Així, vam aconseguir sumar uns quants punts més, després dels quals es va decidir acabar la competició. En aquest moment, en lloc de fer marxa enrere, de sobte s'encén una marxa alta i anem a l'inici de la segona SS. I de nou, després de passar diversos punts, l'elevat primer s'apaga i, després d'uns quilòmetres de marxa enrere, s'ordena que la caixa de canvis visqui molt de temps. I aquí estem, a vint quilòmetres del campament, molestos, deprimits, però intactes, esperant l'evacuació, mentre realitzem un treball de familiarització i explicació de 4 hores amb la població local sobre les capacitats de l'equip brp. A altes hores de la nit, tornant a casa, el remolc amb el nostre comandant acaba en una rasa! Empènyer de nou, de nou cabrestants, fang i pluja! Però ho vam aconseguir! I estem desitjant la nova temporada del Can-Am Trophy Russia. »Ruslan Sharipov, Bugulma, SSV-categoria original: "L'etapa de Penza va començar molt bé per a nosaltres. A l'equip amb Alexei Martynov, vam mostrar el millor resultat a la primera especial, tot i que vam començar tercers. Va ser una cursa molt interessant, un enfrontament dur amb la tripulació de Ekaterinburg de Georgy Kilchevsky i Ilya Antakolsky. Vam conduir gairebé coll a coll, però vam ser capaços d'arrabassar-los una victòria intermèdia. Sortint per a la segona especial, conduïm 30 quilòmetres sobre les emocions de l'èxit del passatge de l'ES1 i... arrabassar la roda al nostre comandant. Va començar a ploure, estem parats en una petita clariana enmig d'un bosc dens, darrere d'un gran pantà, que ara hem superat d'alguna manera, podem escoltar els cignes dels vehicles tot terreny. El camí de tornada està tallat per a nosaltres. El desconegut ens espera per davant. Després d'haver posat una creu grossa en el pas amb èxit d'aquesta etapa especial, i tota l'etapa en general, intentem arreglar l'avaria, trobar una varietat de trucs, però tot en va. Van decidir cavalcar cap endavant en una roda giratòria; Vam trobar que estàvem literalment a 500 metres d'una carretera rural. Després d'haver sortit al camí, ens vam aturar per respirar i discutir les nostres accions posteriors. El navegant va mostrar que només hi havia uns 25 quilòmetres directament a la base. Això ens va donar confiança que ara arribaríem ràpidament a la base fent autoestop més proper. Aquí és on va començar el més interessant. Va passar una hora agonitzant d'espera, ni una sola ànima viva, excepte els vehicles tot terreny que volaven. I vet aquí! – la gasela apareix a l'horitzó. El conductor aturat estava molt molest perquè no hi havia cap carretera des del nostre lloc d'estada fins al campament base situat a prop del poble d'Ivanyrs, només un desviament per Penza. Aquí és on ens esperava la primera i més gran emboscada. D'alguna manera, persuadint el conductor perquè em portés, brut i brut, a Penza, vaig deixar el navegador a la carretera amb l'equip trencat. 120 quilòmetres per Gazelle fins a l'autopista on vaig canviar al camió, després la carretera de tornada. Gràcies a Déu, Alexei, per no congelar-se al bosc, va seguir endavant a l'atzar i es va trobar amb una serradora en funcionament a la foscor total, on persones amables, al principi espantades per un home brut amb casc, no obstant això van protegir i escalfar l'atleta ja congelat a prop de l'estufa, i també li van donar cafè calent que dóna vida. Ja a la nit, vaig arribar a aquesta serradora, vaig carregar l'ATV en un camió en un cabrestant i vaig tornar enrere. La conclusió és que vam conduir més de 360 quilòmetres per evacuar el nostre equip trencat del bosc. Són 25 quilòmetres en línia recta!" Sergey Karjakin, Ekaterinburg, categoria ATV-open: "L'etapa 3 és la competició més esgotadora i difícil en termes d'orientació de la sèrie Can-Am Trophy Russia 2011! Sempre hi ha alguna cosa a recordar, perquè aquests són trofeus! MOLTA, MOLTA, MOLTA brutícia! Al final de l'especial, els meus ulls estaven ennuvolats per la seva quantitat! Estava mullat, de vegades fins al coll, feia fred, feia fresc! El moment més inoblidable - mmmmmm - creuant el riu! El meu company conduïa, vaig empènyer el seu quad perquè no fos arrossegat pel corrent. Fent un altre pas, vaig caure pel coll, vaig entrar al carrer, vaig començar a rentar-me, vaig remar amb totes les meves forces per empènyer-me a mi mateix i a l'ATV!"