Hi ha desenes de milers de museus interessants. Però pel ciclista només cal visitar el Museu de llegendes carreteres-Harley-Davidson.
La Harley-Davidson més antiga amb número de sèrie "1" de 1903, construïda pels fundadors de l'empresa William Harley i Arthur Davidson en un cobert de 3x5 m. Aquest dispositiu, que costava 200 dòlars en aquell moment, conduïa unes 100.000 milles en peces originals. Milwaukee, Wisconsin és una petita ciutat segons els estàndards estatals amb 600.000 ànimes, a la riba occidental del llac Michigan, tan enorme com el mar. Traduït d'una de les llengües índies, "Milwaukee" significa "bona terra, un lloc de reunió al costat de l'aigua". Milwaukee s'anomena la capital cervesera d'Amèrica: quatre de les cerveseries més grans s'han establert aquí: Schlitz, Blatz, Pabst i Miller. Però per a centenars de milers de motoristes de tot el món, Milwaukee és el lloc de naixement de la llegenda de la carretera, la motocicleta Harley-Davidson. I si la ciutat es pot comparar amb la Meca dels propietaris i admiradors de la marca, el seu museu és sens dubte la Kaaba. Un enorme edifici cúbic, format per tres blocs, es va obrir fa poc: el 12 de juliol de 2008, ocupant una superfície de 81.000 metres quadrats gairebé al centre de la ciutat. Des de llavors, el museu ha estat visitat anualment per més de 300.000 persones. El complex també inclou un restaurant, una cafeteria, una botiga i una plaça per a diversos tipus d'esdeveniments. L'exposició del museu consta de diverses seccions. Cobreixen tota la història de l'empresa des del seu naixement en un cobert de fusta de 3x5 metres fins a l'estatus del principal fabricant nord-americà, produint més de 330.000 motocicletes a l'any. Aquí hi ha tots els models de motocicletes i motors produïts des de fa més de mig segle, motocicletes al servei de l'estat (exèrcit, policia, bombers, correus, etc.), la història de l'esport i la personalització. El museu mostra al públic només la part més significativa de la seva col·lecció. A més de l'exposició permanent situada en dues plantes, se celebren permanentment exposicions temporals dels arxius del museu. No és només i no tant un homenatge a la història, sinó un centre d'iniciativa del present i un lloc on neix el futur. I el més important, el museu reflecteix la història d'èxit tant de la pròpia empresa com dels seus herois. Davant de l'entrada al museu, us rep un "escalador de turons" de bronze. Una escultura de 5 metres de Jeff Decker va ser donada al museu de Nancy i Willie J. Smith. Davidson. Models per Board Tracks (curses de pista sobre una superfície de fusta inclinada), fabricats amb dispositius estàndard, el més lleugers possible, sense frens ni transmissió. Van ser molt populars a la dècada de 1920, però aviat van ser prohibits a causa d'un trauma. L'equip dels primers corredors és galife de cuir i una gorra de cuir. Una sala on es presenten tots els motors Harley-Davidson de la història de la companyia. El motor Knucklehead es mostra a la secció. Diverses pantalles interactives demostren com funcionen els motors, incloent Panhead i Shovelhead. Gràcies a un equip molt unit de motoristes i enginyers, va ser possible guanyar molts premis i premis esportius. Una de les sales presenta 100 variants dels gràfics originals dels tancs Harley-Davidson durant els últims 70 anys, reproduïts als tancs del model Fat Bob. Pocs dies abans que el Heartbreak Hotel elevés Elvis Presley al cim de la fama, el futur rei del rock and roll va venir a comprar-se aquest model de motocicleta KH (1956). Però no hi havia prou diners, i va emetre un préstec, a la columna "professió" escrivint: "vocalista lliure". L'empresa complia constantment les ordres estatals, subministrant motocicletes als serveis d'ambulància, correu, departament de bombers. Des de 1908, l'empresa subministra motocicletes a la policia, i durant la Segona Guerra Mundial va ser el principal proveïdor tant de l'exèrcit nord-americà com dels aliats. A la imatge hi ha un alliberador WLA-42, un experimental 42XA amb un cotxet i una Patrulla Costanera de la Marina Servi-Car. Al vestíbul de la història del moviment de les motos: roba i altres accessoris de personatges famosos i herois del cinema, cartells dels primers ral·lis de motos Gypsy Tour, la samarreta d'un membre del club de motos Boozfighters, un participant en els esdeveniments del 47è a Holister, el llegendari casc i armilla del membre de HOG Arlen Strelow, i molt, molt més. "Tingueu en compte que al llarg de més d'un segle d'història de la companyia, més de 150 fabricants de motocicletes nord-americans van néixer i es van enfonsar en l'oblit. Harley-Davidson és l'única supervivent de tot aquest temps", va dir la directora del museu Stacey Schiesl a la inauguració. "Estic segur que l'empresa continuarà prosperant i els meus néts, quan envelleixin, també visitaran el nostre museu".