Assegureu-vos que el comerciant no és necessàriament.
Gairebé tots els propietaris de cotxes nous s'han enfrontat al problema d'on reparar el cotxe. Tot i que el fabricant només recomana utilitzar els serveis de concessionaris especialitzats, la direcció d'aquests últims de vegades pensa diferent: els renegats estan amenaçats d'exclusió de la garantia. De qui és la veritat més forta? Hem dedicat un altre experiment a la resposta a aquesta pregunta. L'essència és senzilla: el següent manteniment de la garantia Renault-Sandero es va realitzar en un servei ordinari, no concessionari, que té un certificat NAMI per al manteniment del vehicle i, després, després d'haver substituït una de les bobines d'encesa per una defectuosa, es van dirigir als funcionaris amb una queixa sobre el funcionament inestable del motor. RENAMAX La recepcionista de l'empresa Renamax no va estudiar l'origen dels precintes en el nostre llibre de serveis. Només estava interessat en la presència d'una ronda morada, fins i tot si era un segell de la planta de processament de carn d'Ostankino. Després d'haver identificat instantàniament la peça defectuosa, els artesans van intentar cancel·lar lentament el defecte del rentat del motor suposadament prohibit pel fabricant, però després de pensar-ho breument, encara van substituir la bobina per una de nova. I, al mateix temps, van actualitzar el bonic emblema pelat (en el sentit literal) de l'empresa a la porta del darrere. Llarga vida a la garantia! AZR-MOTORS Al servei d'AZR-Motors, vam decidir actuar de manera més directa: diuen, vam fer el manteniment del cotxe a l'infern i ara s'ha espatllat! La recepcionista va raonar amb seny: primer trobarem el defecte i només després nomenarem els culpables. El resultat de la recerca va ser desconcertant: l'astut manyà "va netejar la vàlvula de ralentí i va optimitzar el seu funcionament", per la qual cosa se li va oferir pagar 1500 rubles. Després de llargues baralles, van reduir a 1200 rubles per al diagnòstic, ja que el servei prestat no estava acordat amb el client. L'especialista es va negar categòricament a pecar al rodet, perquè el motor funcionava força bé. Posteriorment, va resultar que la tenaç peça de recanvi va aconseguir preservar les restes d'operativitat, anul·lant la puresa de l'experiment. Però per un intent d'imposar serveis, no per acreditar aquest distribuïdor. MUSA MOTORS El mestre de Musa-Motors tampoc va prestar atenció a la marca anormal al llibre de serveis, i el nostre Sandero, que funcionava amb tres cilindres, va entrar a la zona de reparació. Sembla que aquí no es podria imaginar una avaria per culpa del fabricant ni tan sols teòricament. Però la culpabilitat del client es va demostrar durant molt de temps i amb gust. Incapaç d'explicar com l'aigua (de nou el rentat de cotxes és la culpable!) va poder desactivar la part d'alta tensió de la bobina plena de segellador, l'enginyer de garantia va recomanar emetre una factura de 1300 rubles pel diagnòstic realitzat, tot i que el terme difícilment s'aplica a la seva verborrea. Volies el millor? AVANTA El nostre esquer va funcionar realment al centre d'automòbils Avanta. Mirant el lloc web del fabricant, el receptor va calcular fàcilment el manteniment "incorrecte". No obstant això, es van realitzar diagnòstics (gratuïts!) i es va oferir que la reparació es fes a càrrec seu. Els arguments sobre l'absència d'una relació causal, així com les referències a la llei i la "presumpció d'innocència" no van funcionar. El personal, tot i que van mostrar miracles de cortesia, es van mantenir fins a la mort. Vaig haver d'apel·lar a la direcció superior, redactant una reclamació corresponent. Imagineu-vos, va ajudar! Un parell d'hores més tard, una veu al telèfon es va oferir a venir a substituir gratuïtament la unitat. "OVOD" Al concessionari "Ovod", com en la majoria d'altres, el segell no va despertar sospites. Els dubtes van ser causats per la causa de l'avaria: durant el diagnòstic, els serrallers van desmuntar gairebé la meitat del motor. Es va trigar mig dia més a coordinar la substitució de la bobina amb l'oficina de representació de l'empresa. Em pregunto a qui representa l'enginyer de garantia en aquest cas? O potser d'aquesta manera simplement deslleten el client de les reparacions gratuïtes? Però vam sobreviure fins al final, esperant el cobejat detall al final. Després de tot, Stirlitz va ensenyar: l'expectativa és el revers de la impetuositat. El resultat, estareu d'acord, va resultar inesperat. En general, els concessionaris van realitzar reparacions de garantia no perquè respectessin la llei, sinó per la negligència dels acceptadors. En cas contrari, la nostra història podria haver estat molt més llarga. Però el més important és el resultat, i està a favor nostre. NO CREMA AL FOC, NO S'ENFONSA A L'AIGUA Com ha demostrat la pràctica, no és tan fàcil cremar una bobina d'encesa individual de BERU. Per començar, es va instal·lar una sonda a la peça de recanvi (una bugia amb una distància variable entre els contactes), es va engegar el motor i l'espurna va començar a augmentar. Normalment, els transformadors no resisteixen aquesta burla, però a la nostra bobina no li importa. El van submergir en aigua, però aquest intent no va tenir èxit. Desesperats, estaven a punt de llençar el producte obstinat sota el tren, però llavors se'ls va venir al cap un mètode a prova de fallades: subministrar 220 V als contactes. Es va ordenar que la bobina visqués molt de temps! COMENTARI DE L'ADVOCAT Segons la Llei de protecció dels drets del consumidor (article 5), el fabricant té dret a establir un període de garantia per al producte. Aquest és el període durant el qual tots els defectes que s'han produït per culpa del fabricant (per exemple, una peça de baixa qualitat) són eliminats pel propi fabricant o per una organització autoritzada per ell a càrrec seu. Molts fabricants indiquen al manual del propietari que el manteniment s'ha de realitzar als distribuïdors oficials. Això no compleix els requisits de la llei. Si el conductor compleix les normes de funcionament, realitza treballs a temps regulats pel fabricant, les reparacions de garantia només es poden rebutjar en un cas: quan els especialistes o experts del concessionari estableixen que, per exemple, una peça del cotxe s'ha tornat inutilitzable a causa d'un servei de mala qualitat en un centre de serveis de tercers.