Empresa de Tolyatti PSA VIS-Auto s'està preparant alliberar una camioneta sobre la base de "Rose". Familiaritzar-se amb la primera mostra.
VIS‑234900Dni cinturó "Sàmara" sobre una cinta transportadora en moviment numerades, i amb això es remuntarà a temps i un popular camionetes en la seva base: CEP-2347. Però ja creix un digne hereu de recollida CEP-2349, construït sobre la base de "Rose". I ja que aquest últim és tancar relativa de "Ajudes", que en l'any 2014 i serà canviar el "sàmara", a continuació, després d'un any o dos apareixerà i el "gran gira". Mig cos en aquestes màquines és gairebé idèntica, perquè no és particularment difícil per a produir la transició de la "Rosa" a "Subvenció". Però anem a no avançar-nos, anem a fer una ullada al que es fa avui. Des de la frontals para-xocs sense pintar "quaranta-novena" cops com la primera generació de "vuits". i "Logan". Però per al lliurament de la màquina és absolutament la decisió correcta. Rascades en el para-xocs amb constants maniobres en iardes ajustats i a les portes de malaltia professional botigues d'aquestes màquines. Com bé i és més barat i tenyir-praktičnej no cal. Cos gorra sobre la Mostra d'opi-2347, perquè mentre la cabina hi ha un petit pas, però els dibuixos ja han fet els canvis necessaris a les màquines en sèrie i no serà. Estan asseguts en el camió, i et trobes en "Rose". És fins i tot les finestres elèctriques. Otodvigaû seient del darrere en la mesura del passarà. i jo no puc arribar els pedals. Sóc 182 cm, vull dir i quan els conductors per una quantitat suficient d'espai. Roda de recanvi sota la furgoneta no menjant el seu volum de vendes i malolistovye Springs és una bona solució per una bogeria petit camió!. El volant de la camioneta és realment fàcil, es pot jugar amb una mà fins i tot en un cotxe aturat. I la suspensió era bastant còmode per muntar com a passatger, gràcies en part a una base allargat i malolistovym llarg bobina molles sota la carrosseria. No obstant això, la recollida és no gronxar en la suau aspre. Grans "miralls de Kalinowski família» amb visibilitat excel·lent és el que necessita per a camions bogeria!, que sovint han d'arrossegar-se cap enrere en un espai confinat. Preu vis-2349 30000-35000 rubles superiors la IPO-2347, que avui costa entre $ 275500. Dissenyador principal de VIS-auto Oleg SHIROKOV: "Cos del nota-Paul llisa, sense arcs de roda que sobresurt, que podria interferir amb la instal·lació de les mercaderies". Cabina extra llarg no és l'únic avantatge de les nostres novetats abans una OPI-2347 coneguts. Un altre avantatge és la major capacitat de càrrega. Màquina "oficialment" portar 720 kg (pes total de càrrega, el conductor i passatger) en comptes de 640 kg. Això va ser possible gràcies a malolistovyh termals a la suspensió del darrere. La tercera Trump elèctrics direcció assistida. Creiem que una camioneta moderna ha de ser fàcil de manejar. No obstant això, estem treballant en la versió sense l'amplificador i per a més barat. La màquina va ser el primer model, on vam decidir que la principal tasca és donar suport al cos meitats moll "Kalina" amb poluramoj. Disseny de ventilació d'escapament de la cabina es troben: a les següents mostres fer cares de gelosia, similars als de la vis-2347. (A) per complir amb les normes ambientals moderns el motor es accelerador electrònic (e-gas). CEP-2349 planegem en diferents nivells d'acabat: una càrrega furgoneta o plataforma amb una superestructura rígid o sense, van isotèrmic i frigorífic. La producció prevista per al propers any-300 cotxes.