En comparació a mini legkovuškami convencional (basat en un supermini) MPV i roda davantera conduir vehicles (classe Golf) proporcionar als clients amb més espai i confort, sense ocupar massa espai a la carretera.
KIA-VENGATLa major funcionalitat i amplitud d'aquests cotxes es paga amb un maneig lleugerament pitjor, un major consum de combustible i un preu més alt. Sense limitar-nos a una simple llista de característiques tècniques de totes les furgonetes micro i compactes venudes oficialment a Rússia, oferim la configuració òptima, al nostre entendre, amb una indicació del seu cost. Per a aquells que no puguin imaginar un cotxe sense transmissió automàtica, indiquem el preu mínim amb transmissió automàtica entre parèntesis. Per tant, estudia, calcula i tria. KIA-VENGA des de 614.900 (712.900) rubles El debut de la microfurgoneta va tenir lloc a Frankfurt el 2009, una mica més tard van començar les vendes europees, però la Venga, que significa "Vinga!" en espanyol, va arribar a Rússia només aquesta primavera. El cotxe comparteix plataforma amb models com el supermini Soul i l'i20. L'aspecte elegant i l'interior sorprenentment ampli són els principals avantatges de KIA. Entre els desavantatges, podem destacar la decoració interior econòmica en alguns llocs, una automàtica arcaica de 4 velocitats i un preu mordaç. KIA-CARENSa partir de 644.900 (789.900) rubles La furgoneta compacta coreana de segona generació va aparèixer a les sales d'exposició després del seu debut al Saló de l'Automòbil de Moscou-2006. Ha adquirit un aspecte més expressiu, els materials d'acabat interior han millorat notablement i les possibilitats de transformació i la comoditat d'un interior de 5 places (o per una tarifa addicional de 7 places) estan més enllà dels elogis. A més, el potent motor de 2 litres es porta bé tant amb la transmissió manual com amb la automàtica. Però el principal triomf de "Karens" és un preu relativament assequible. Encara es pot trobar una furgoneta compacta de 7 places més barata. MAZDA-5des de 954.000 rubles Una furgoneta compacta de nova generació basada en Mazda-3 va fer el seu debut al Saló de l'Automòbil de Ginebra 2010. L'interior ara és exclusivament de 7 places, la transmissió només és automàtica (i moderna, de 6 velocitats) i l'únic motor de 2 litres, familiar dels "tres" i "sis", és suficient fins i tot a la càrrega màxima. Potser només un preu inicial elevat d'un milió de rubles pot repel·lir els compradors que necessiten un cotxe còmode per viatjar amb tota la família. MERCEDES-BENZ CLASSE B des de 1.090.000 rubles Tot i que els mateixos creadors l'anomenen una furgoneta compacta, de fet és un petit hatchback familiar de 5 places amb sostre alt i una base inusualment llarga (2778 mm) per a cotxes de classe golf. Gràcies a l'èxit del disseny, la cabina és molt àmplia i el maleter és gran: el seu volum és d'almenys 544 litres. Després del restyling de 2008, el cotxe va rebre un exterior i un interior lleugerament actualitzats. I des del 2009, la Classe B només es pot comprar en la versió "Special Edition" i exclusivament amb transmissió automàtica. "NISSAN-NOTE"de 495.000 (544.000) rubles "Note" es crea a la base ampliada de "Micra", tot i que a primera vista és difícil de creure. El fet és que el nadó té un interior més que espaiós. El cotxe està equipat amb un sofà molt còmode que es pot moure longitudinalment 160 mm, augmentant el maleter fins a 437 litres. Hi ha dos motors per triar i l'"automàtic" només és possible amb un motor d'1.6 litres. Opel-Zafira de 684 900 (789 400) rubles La furgoneta compacta de segona generació, com la seva predecessora, té un interior de 7 places. Tot i això, a la tercera fila de seients, només els nens estaran realment còmodes. Mentrestant, el sistema patentat 7-flex permet, si cal, retreure els seients a terra, alliberant 1820 litres per a l'equipatge. Però el treball del robòtic "Isitronic" és molest. Opel-Merivade 589.000 (785.500) rubles Les vendes europees de la segona generació del microvan basat en Korsa van començar l'any passat, mentre que els nostres concessionaris van començar a acceptar comandes a finals de primavera, immediatament després de l'inici del muntatge a la planta d'Avtotor a Kaliningrad. El més destacat del cotxe són les portes posteriors que s'obren contra el trànsit. Aquesta solució facilita molt l'accés al sofà. Per assegurar-se que les portes no s'obrin sobtadament, el tancament centralitzat s'encarrega d'elles, bloquejant-les ja a una velocitat de 4 km/h. Peugeot-3008des de 769 000 (954 000) rubles Una furgoneta compacta de tracció davantera espaiosa i còmoda basada en el model 308 amb una distància al terra augmentada en 15 mm es distingeix per una deliciosa capacitat per escriure girs. El secret rau en els enginyosos amortidors posteriors connectats en un únic sistema hidràulic: en línia recta, la suspensió funciona en mode suau i, al seu torn, es torna elàstica, cosa que permet combatre eficaçment els rotllos. A més, la versió 1.6T amb transmissió manual té un mode ESP especial, que augmenta les capacitats del cotxe en sortir de l'asfalt. RENAULT-SCENICDE 746.000 (891.000) rubles La furgoneta compacta de tercera generació va debutar fa dos anys a Ginebra. El Scenic té un interior ampli i fàcilment transformable amb tres seients posteriors extraïbles, una excel·lent visibilitat, un seient còmode, una suspensió còmoda i el màxim nivell de seguretat passiva. El disseny interior futurista amb materials d'acabat d'alta qualitat també és impressionant. Fins i tot el Scenic-1.6 desenvolupa 185 km/h, el 2 litres amb CVT arriba als 190 km/h i accelera fins a cent en 10,6 segons. SEAT-ALTEAdes de 629 990 (929 990) rubles Sobre la base de León, els espanyols van crear quatre furgonetes compactes alhora. L'Althea més compacte té un sofà estret i un bagul petit (410 litres). Gairebé idèntics en mida "Toledo" (no es ven a Rússia) i "Altea-XL" a causa del voladís posterior més gran (17,7 i 18,7 cm, respectivament) amb capacitat per a 500 litres d'equipatge i són més amigables amb els passatgers posteriors. Finalment, l'Althea Freetrack és, de fet, un crossover compacte, amb una distància al terra augmentada de 25 mm, tracció total i un potent motor turbo. "CITROEN-C3-PICASSO"des de 519.000 rubles El C3-Picasso és el Citroën més compacte, però no el menys dotat. El cotxe crida l'atenció no només amb un disseny memorable amb pilars de sostre davanters "ocults" i òptiques complexes, sinó també amb un interior molt còmode amb grans oportunitats de transformació. Finalment, depenent de l'equip, el C3-Picasso pot ser alhora un espartà i una microfurgoneta realment luxosa. L'únic inconvenient greu és la manca d'una transmissió automàtica. "CITROEN-C4-PICASSO"de 732 000 (861 000) rubles La furgoneta compacta elegant i moderna es construeix sobre la base del C4. A més, l'opció de 7 seients - "Grand Picasso" - va ser la primera a debutar al mercat. El seu germà de 5 places, lleugerament més petit en mida i amb diferències en exterior, va aparèixer més tard. El cotxe està equipat amb climatitzador de 4 zones i opcions addicionals molt útils per a una família nombrosa. Recentment, el preu del cotxe s'ha reduït significativament i, per tant, recomanem amb seguretat la versió del Dynamic amb un motor d'1,6 litres provat en el temps amb una capacitat de 120 CV. TOYOTA-VERSODES de 829.000 (889.000) rubles. Lleugerament augmentada de mida, aquesta furgoneta compacta de fabricació turca ha conservat l'aspecte recognoscible del Corolla-Verso i s'ha tornat una mica més espaiosa. Però la principal notícia és l'aparició d'un motor de gasolina d'1.8 litres combinat amb un variador contínuament variable. El "robot" que molesta amb sacsejades quan canvia, afortunadament, és cosa del passat. "VOLKSWAGEN-GOLF-PLUS" de 612.000 (718.000) rubles "High hatchback" es distingeix del seu pare per una carrosseria alta i un interior més còmode. No obstant això, aquest Volkswagen, gràcies al xassís ben ajustat i al maneig agut heretat del Golf, oferirà plenament el plaer de conduir. És gratificant que després del recent restyling, el Plus s'hagi tornat més assequible al voltant d'un 5%. Però el Cross-Golf, que sembla un crossover, ja no se'ns porta. VOLKSWAGEN-TURANDES de 840.000 (994.000) rubles Una furgoneta compacta basada en el Golf, potser la millor en termes de talents de transformació. I amb el restyling que s'acaba de produir, el cotxe finalment es va desfer del seu aspecte avorrit i de l'arcaic motor de 8 vàlvules de 102 cavalls de potència, que va ser substituït per un 1.2 litres turboalimentat de 105 cavalls de potència. L'òptim, potser, s'ha de considerar un "quatre" de 140 cavalls de potència amb un volum d'1,4 litres amb una turbina i un compressor. Amb una economia exemplar a la ciutat, l'1.4TSI porta com un motor de 2 litres de pura sang. FORD-GRAND-C-MAXa partir de 799.000 (934.100) rubles La segona generació del C-Max, presentada l'any passat a París, es construeix sobre la plataforma del tercer Focus. Les vendes a Rússia van començar a l'hivern, però a diferència d'Europa, venem exclusivament el Grand C-Max de 7 places. Tot i això, no cal molestar-se: una furgoneta compacta amb una base 14 cm més llarga, a més de la tercera fila de seients, té portes posteriors corredisses (a diferència de les batents del C-Max de 5 places), que, juntament amb un interior més ampli, permet al cotxe competir amb els monovolums. SKODA-RUMSTERDE 599.000 (669.000) rubles El Rumster no és un taló de càrrega-passatger, sinó una microfurgoneta molt capaç. En la configuració estàndard, Skoda ofereix una cabina de 5 places i un maleter de 450 litres. Al mateix temps, els seients de la fila del darrere es poden moure cap endavant i cap enrere, cap a la dreta i cap a l'esquerra, o treure's completament de la cabina, convertint el Rumster en un camió espaiós amb un volum útil de 1780 litres.